Німецький інститут прикладної екології (Oko-Institut) оприлюднив результати масштабного опитування 57 транспортних компаній, які експлуатують понад 300 комерційних електромобілів протягом року і більше. Дослідження засвідчило, що 93% керівників автопарків повністю задоволені переходом на акумуляторні тягачі. Експерти прогнозують, що до 2030 року батарейні вантажівки стануть галузевим стандартом.
Головними перевагами використання екологічного транспорту оператори назвали суттєве зниження експлуатаційних витрат, високий рівень надійності техніки та покращений комфорт для водіїв. Водночас логістичний бізнес продовжує стикатися з низкою інфраструктурних та фінансових перешкод. Серед ключових проблем виділяються значна початкова вартість машин і технічні складнощі зі створенням потужних зарядних хабів на території депо через існуючі обмеження електромереж.
Статистика використання показує несподівано високу інтенсивність експлуатації такого транспорту. Середньодобовий пробіг електричних вантажівок наразі становить 432 кілометри. Крім того, у 40% опитаних підприємств частина електромобілів щодня долає дистанції понад 500 кілометрів. Досліджуваний автопарк охоплює різні класи техніки: від легких розвізних фургонів масою 3,5 тонни до 18-тонних магістральних вантажівок, подібних до Tesla Semi.
Для українського логістичного ринку інтеграція електричного вантажного транспорту відкриває перспективи значної економії на пальному та технічному обслуговуванні, оскільки електромотори мають менший ризик поломок порівняно з дизельними агрегатами. Додатковою перевагою є зниження рівня шкідливих викидів. Проте масове впровадження таких інновацій в Україні наразі стримується критичною нестачею спеціалізованої зарядної інфраструктури та високим фінансовим порогом для придбання нових тягачів, що вимагає системних рішень на рівні держави.