Компанія Hyundai вдосконалює систему N e-shift для своїх високопродуктивних електромобілів, щоб максимально наблизити досвід водіння до відчуттів від класичних авто з двигунами внутрішнього згоряння. Оновлена технологія передбачає впровадження імітації холостого ходу двигуна, звукових ефектів пострілів вихлопної системи та характерних вібрацій кузова.
Керівник відділу досліджень і розробок Hyundai Манфред Харрер повідомив, що компанія вже тестує ці рішення. Наразі система N e-shift реалізована в моделі IONIQ 5 N, де вона імітує роботу восьмиступінчастої роботизованої коробки передач. У поєднанні з акустичною системою N Active Sound+, що використовує десять динаміків, технологія відтворює реалістичний звук чотирициліндрового двигуна або футуристичні звукові режими.
Майбутні електричні моделі підрозділу N, зокрема очікуваний IONIQ 6 N, базуватимуться на новій архітектурі Integrated Modular Architecture (IMA). Вона замінить платформу E-GMP і забезпечить краще термічне керування та ефективнішу роботу акумуляторів. Крім програмних оновлень, Hyundai запатентувала пристрій shift-by-wire, який дозволить імітувати роботу механічної трансмісії з використанням зчеплення.
Розробки Hyundai у сфері емоційного керування електромобілями вже стали орієнтиром для конкурентів. Зокрема, компанія Porsche розглядає можливість впровадження аналогічних систем віртуальних передач у своїх майбутніх електричних моделях. Це підтверджує прагнення виробників зберегти залученість водія в процес керування навіть при переході на електричну тягу.