Південнокорейський автовиробник Hyundai розглядає можливість розширення поставок автомобілів, зібраних на китайських заводах, на світові ринки, зокрема до Австралії. За інформацією видання Carscoops, таке рішення зумовлене необхідністю оптимізації логістичних стратегій та прискорення передачі транспортних засобів кінцевим споживачам.
Компанія вже активно диверсифікує власні виробничі потоки. Наразі Hyundai використовує три заводи у Південній Кореї та вісім підприємств в інших країнах. Наприклад, моделі i30 та Tucson постачаються на австралійський ринок із Чехії, а хетчбек i20 N імпортується з Туреччини. Заводи в Китаї розглядаються як перспективна база завдяки їхній здатності випускати великі обсяги гібридних автомобілів та електрокарів, а також наявності потужного науково-дослідного центру в Шанхаї. Першим кроком у реалізації цієї стратегії став вихід на ринок Австралії моделі Hyundai Elexio китайського виробництва.
Менеджер з розробки продуктів Hyundai Тім Роджерс повідомив, що компанія безперервно аналізує ефективність використання своїх заводів по всьому світу. За його словами, нові моделі надходитимуть із різних виробничих майданчиків, а не лише з Китаю. Роджерс також спростував припущення про те, що головним мотивом географічної диверсифікації є фінансова економія, зазначивши, що різниця у вартості виробництва між країнами наразі не є визначальним фактором.
Зміна логістичного підходу дозволить Hyundai суттєво скоротити час очікування автомобілів для покупців, що є критично важливим на тлі зростання глобального попиту на кросовери та електромобілі. Крім того, представники автовиробника повідомили про можливе розширення географії випуску майбутнього пікапа бренду. Залежно від рівня локального попиту, його виробництво може бути налагоджено не лише у США, але й у країнах Південно-Східної Азії.