На виставці Osaka Motorcycle Show японський виробник Honda презентував два концептуальні мотоцикли: CB400 Super Four E-Clutch Concept та CBR400R Four Concept. Обидві моделі оснащені новим рядним чотирициліндровим двигуном, електронною системою керування дросельною заслінкою (throttle-by-wire) та фірмовою технологією автоматичного зчеплення E-Clutch.
Концепти також будуть продемонстровані на 53-й виставці Tokyo Motorcycle Show, проведення якої заплановане на 27-29 березня 2026 року. Наразі компанія Honda не робила офіційних заяв щодо серійного виробництва представлених моделей та їхнього виходу на міжнародні ринки.
Ключовою особливістю новинок є система Honda E-Clutch. Це електронна технологія керування, яка дозволяє водієві рушати з місця, перемикати передачі та зупинятися без використання лівого важеля зчеплення. Коробка передач при цьому залишається механічною: перемикання ступенів здійснюється традиційною ножною педаллю, а електроніка бере на себе контроль над дисками зчеплення.
Технічно система складається з блоків керування двигуном (ECU) та мотором (MCU), а також двох компактних електромоторів, вмонтованих у кришку двигуна. Електроніка аналізує оберти, положення дросельної заслінки, обрану передачу та швидкість, автоматично розраховуючи оптимальний момент спрацьовування зчеплення. Водій має можливість у будь-який момент повернути ручний контроль, просто витиснувши важіль, або повністю вимкнути систему через панель приладів.
Вага системи E-Clutch додає до маси мотоцикла близько 2 кг. Для порівняння, фірмова автоматична трансмісія з подвійним зчепленням Honda DCT важить приблизно 11 кг. Завдяки компактності E-Clutch може встановлюватися без суттєвих змін у конструкції двигуна і вже застосовується на серійних моделях CB650R, CBR650R, CB750 Hornet та XL750 Transalp.
Щодо позиціювання концептів, дизайн CB400 Super Four E-Clutch Concept перегукується з моделлю CB1000F. У разі запуску в серію цей мотоцикл стане доступнішою альтернативою флагманським моделям бренду. Спортивний CBR400R Four Concept розроблений як потенційне доповнення модельного ряду на щабель нижче за CBR650R.
Інтеграція технології E-Clutch у сегмент 400-кубових мотоциклів спрямована на спрощення процесу керування для початківців, позбавляючи необхідності контролювати зону ковзання зчеплення. Для досвідчених водіїв система виконує функцію швидкого шифтера та знижує фізичне навантаження під час руху в міських заторах.