Компанія BYD розкрила технічні подробиці шасі нової моделі Denza Z, яка повністю позбулася механічного зв’язку між кермом і колесами. Замість традиційної колонки використано власну архітектуру steer-by-wire з трьома електромоторами, розроблену інженерним підрозділом Fudi Technology.
Основу системи складає спеціалізований передній модуль та два незалежні двигуни на задній осі. Така конфігурація дозволяє заднім колесам повертатися на кут до 20 градусів у кожну сторону, завдяки чому радіус розвороту потужного авто складає лише 4,62 метра. Електроніка працює з точністю до 0,1 градуса, а швидкість відгуку системи утричі вища за традиційні механічні аналоги.
Особливу увагу приділено безпеці: вузол має шестирівневе резервування. Система оснащена двома керуючими чипами, роздільними контурами живлення на 12 та 48 вольт, а також дубльованими датчиками. За стабільність роботи відповідає центральна платформа E³, яка здатна підтримувати керованість автомобіля навіть при виході з ладу окремих елементів електроніки.
Технологія steer-by-wire вперше з’явиться на серійній версії Denza Z потужністю 1 582 кінські сили. Вихід моделі на ринок відбувається на тлі активного впровадження нових стандартів електронного керування в Китаї та зростання попиту на преміальні електрокари з глибокою інтеграцією інтелектуальних систем шасі.