Експлуатація повністю електричного кросовера Hyundai IONIQ 5 є значно вигіднішою порівняно з гібридною моделлю Hyundai Santa Fe. Згідно з розрахунками, заснованими на актуальних американських тарифах, річні витрати на поповнення запасу енергії для електромобіля становлять 283 долари, тоді як власники гібрида витрачають на бензин 1845 доларів. Чиста економія при щоденному використанні сягає 1562 доларів на рік на користь батарейної версії.
Для коректного порівняння аналітики використали середньостатистичний річний пробіг у 15 тисяч миль. Витрати для Santa Fe Hybrid розраховувалися з огляду на споживання пального на рівні 36 миль на галон та середньої вартості бензину у штаті Флорида, яка склала 4,43 долара за галон. Оцінка витрат для IONIQ 5 базувалася на показнику ефективності 3,7 милі на кіловат-годину та використанні нічного домашнього тарифу на електроенергію за ціною 0,07 долара. Завдяки такій різниці у вартості енергоносіїв, на суму, еквівалентну одному галону бензину, електрокар здатний подолати на 198 миль більше, ніж його гібридний аналог.
Фінансова привабливість електричного транспорту не обмежується лише поточними витратами на пальне. Відсутність потреби у регулярному технічному обслуговуванні двигуна внутрішнього згоряння, зокрема заміні мастила та свічок запалювання, додатково знижує загальну вартість володіння транспортним засобом. У перспективі п’яти років різниця у витратах між вказаними моделями може перевищити 7800 доларів на користь електромобіля.
Експерти зазначають, що покупцям варто індивідуально розраховувати потенційні витрати перед придбанням автомобіля. Головними критеріями для досягнення максимальної фінансової вигоди є можливість встановлення домашньої зарядної станції, використання пільгових нічних тарифів на електроенергію, а також відповідність щоденного пробігу запасу ходу машини. Додатковим фактором зниження витрат може стати наявність державних субсидій на купівлю екологічного транспорту або компенсація вартості зарядного обладнання у конкретному регіоні.