Неправильне вимкнення двигуна після поїздки у спекотну погоду може призвести до передчасного виходу з ладу турбокомпресора. Автомобільні фахівці застерігають, що раптова зупинка мотора після інтенсивного навантаження позбавляє розпечені деталі вузла необхідного змащення та охолодження.
Найбільший ризик виникає під час експлуатації машин із турбонаддувом після тривалого руху автомагістраллю або активного стилю керування. Оскільки ротор турбіни нагрівається до сотень градусів, припинення подачі мастила відразу після зупинки спричиняє прискорений знос деталей. Для уникнення поломок експерти радять після тривалих поїздок або швидкісної їзди дати двигуну попрацювати на холостому ходу протягом 90 секунд. У випадку звичайних міських маршрутів буде достатньо 30-секундної паузи.
Дотримання цих рекомендацій дозволяє збільшити ресурс турбіни з базових 300 тисяч до 400 тисяч кілометрів пробігу. Деякі сучасні та спортивні автомобілі обладнані штатними системами, які продовжують охолоджувати турбокомпресор після вимкнення запалювання, проте для більшості моделей самостійний контроль за охолодженням залишається критично важливим для збереження ресурсу двигуна.