Ресурсне випробування кросовера Kia Sportage 1.6 CRDi, розраховане на 100 тисяч кілометрів, завершилося на позначці 53 514 кілометрів. Журналісти німецького автомобільного видання Auto Bild були змушені зупинити експлуатацію транспортного засобу через критичну несправність силового агрегату.
До пробігу у 50 тисяч кілометрів 136-сильний дизельний мотор демонстрував стабільну роботу, хорошу динаміку та помірну витрату пального на рівні 7,9 літра на 100 кілометрів. Проте згодом з’явилися ознаки перегріву, автомобіль почав втрачати потужність, а на панелі приладів активувався індикатор Check Engine. Первинний огляд вказав на втрату антифризу.
Під час діагностики в офіційному сервісному центрі Kia механіки виявили аномалію в системі охолодження. На шлангах теплообмінника замість двох передбачених заводом хомутів був встановлений лише один нестандартний затискач. Експерти припустили, що раніше інша станція технічного обслуговування вже намагалася усунути протікання в цьому вузлі.
Через постійну втрату охолоджувальної рідини та ризик повного знищення двигуна тест остаточно припинили. Детальне розбирання силового агрегату підтвердило найгірші побоювання: термічне перевантаження, викликане дефіцитом антифризу, призвело до утворення мікротріщини в блоці між третім та четвертим циліндрами. Мотор не підлягав відновленню.
Представники компанії Kia відреагували на ситуацію, підкресливши, що цей дефект є винятковим. За офіційною статистикою автовиробника, серед десятків тисяч проданих машин із таким двигуном зафіксовано всього вісім подібних поломок, дві з яких сталися на моделі Sportage. Фахівці дійшли висновку, що першопричиною фатального пошкодження стала розгерметизація патрубка та поступовий витік рідини.