Нове дослідження Інституту Фраунгофера виявило критичну розбіжність між заявленими характеристиками та реальною експлуатацією плагін-гібридних автомобілів (PHEV). Аналіз даних показав, що фактичне споживання пального такими авто втричі вище за офіційні рейтинги WLTP. Про це інформує видання Carscoops.
У межах дослідження було проаналізовано дані з 981 035 автомобілів, випущених у період з 2021 по 2023 рік. Використання бортових систем моніторингу (OBFCM) дозволило встановити, що замість заявлених 1,57 л/100 км середній плагін-гібрид у реальному житті витрачає 6,12 л/100 км. У режимі розрядженої батареї середня витрата становила 2,98 л/100 км, що майже вдвічі перевищує офіційні комбіновані цифри.
Результати також продемонстрували різницю між сегментами ринку. Преміальні моделі, зокрема окремі гібриди Porsche, споживали близько 7 л/100 км. Натомість доступніші авто брендів Kia, Toyota, Ford та Renault у порівнянних умовах часто вкладалися у показник менше ніж 1 л/100 км.
Експерти називають головною причиною низької ефективності людський фактор: водії рідко заряджають батареї. Приватні власники їздять на електриці 45–49% часу, а службові авто — лише 11–15%. Для порівняння, методика WLTP базується на припущенні, що частка електричного пробігу становитиме 70–85%. Серед технічних причин виділяють частіший запуск двигуна внутрішнього згоряння, вплив погодних умов на запас ходу та збільшену вагу автомобіля через важку батарею, що створює додаткове навантаження на двигун при розрядці.