Китайський автовиробник BYD зафіксував різке зниження фінансових показників за підсумками перших трьох місяців 2026 року. Чистий дохід компанії скоротився на 55,4 відсотка порівняно з аналогічним періодом минулого року, склавши 4,09 мільярда юанів, що еквівалентно 564 мільйонам доларів або 22,56 мільярда гривень. Цей показник став найбільшим квартальним спадом для бренду з початку пандемії у 2020 році. Загальна виручка концерну також продемонструвала негативну динаміку, опустившись на 12 відсотків до позначки у 150,2 мільярда юанів, тобто 20,72 мільярда доларів або понад 828 мільярдів гривень.
Ключовими факторами погіршення фінансового стану стали жорсткий демпінг на внутрішньому ринку Китаю та зміни в державній політиці стимулювання продажів. З початку 2026 року уряд КНР обмежив податкові пільги на придбання електромобілів та гібридів сумою у 15 тисяч юанів, або близько 80 тисяч гривень. Раніше у 2024-2025 роках покупці повністю звільнялися від цього збору. Через зміну правил покупці масово купували авто наприкінці минулого року, що призвело до різкого падіння попиту на початку 2026-го. Продажі електрифікованих машин BYD у першому кварталі впали на 30 відсотків у річному вимірі, зупинившись на показнику 700 463 одиниці. Цей результат виявився майже вдвічі меншим за обсяги реалізації попереднього кварталу.
Для подолання кризи керівництво компанії переглядає корпоративну стратегію, зміщуючи акцент із доступних автомобілів на преміальний сегмент. Під час Пекінського автосалону марка презентувала новий електричний позашляховик Datang зі стартовою вартістю 250 тисяч юанів, що становить близько 1,38 мільйона гривень. Транспортний засіб продемонстрував високий попит, зібравши понад 30 тисяч попередніх замовлень протягом першої доби після прем’єри. Паралельно автовиробник посилює експортний напрямок та інвестує у вдосконалення технологій швидкого заряджання і збільшення запасу ходу машин для конкуренції на глобальних ринках.
На тлі структурних змін у компанії BYD світова автомобільна індустрія стикається з новими регуляторними нормами. У Сполучених Штатах Америки ініційовано впровадження системи штрафів для розробників безпілотного транспорту, що має скасувати діючу раніше практику уникнення відповідальності для автономних машин у штаті Каліфорнія.