Дослідження Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT) виявило розрив між вартістю технологій та роздрібними цінами на електромобілі. З 2020 року світові ціни на батареї в реальному вираженні впали на 35%, проте самі електрокари за цей період подешевшали лише на 18%. У Німеччині ситуація виявилася ще складнішою: медіанна ціна пропозиції на ринку зросла з 38 000 євро у 2020 році до 54 000 євро у 2025-му.
Аналітики пояснюють таку тенденцію кількома факторами. Виробники не поспішають переносити економію від дешевих компонентів на кінцевого покупця. Замість зниження прайсів компанії спрямовують кошти на збільшення запасу ходу, покращення динамічних характеристик та компенсацію витрат на розробку нових платформ.
Крім того, суттєво змінилася структура ринку. За останні п’ять років кількість моделей електромобілів у продажу зросла з 38 до 159, але розширення асортименту відбулося переважно за рахунок великих і дорогих кросоверів та седанів преміум-класу. Частка компактних електромобілів сегментів А та В залишається низькою і становить лише 14% від загальної кількості пропозицій.
Таким чином, попри технологічний прогрес, середній чек на покупку електрокара продовжує зростати через домінування моделей верхнього цінового сегмента та стратегію виробників щодо максимізації прибутку з кожної одиниці товару. Перенесення висновків дослідження на інші ринки, зокрема США, може бути неточним через різницю в податкових пільгах, проте загальний тренд відсутності прямої залежності між ціною батареї та вартістю авто є глобальним.