Німецький автовиробник BMW оголосив про початок вкрай нетипової та точкової сервісної кампанії на ринку Сполучених Штатів Америки. Відкликання зачепить рекордну малу кількість транспортних засобів — лише 13 одиниць популярного кросовера BMW X3. Поштовхом до проведення повноцінного розслідування став єдиний інцидент та скарга від власника нового автомобіля 2025 модельного року, який звернув увагу на те, що кермо його машини стало поводитися дивно і крутитися занадто легко.
Після звернення клієнта автомобіль негайно доправили до сервісного центру офіційного дилера для проведення діагностики. Проте первинний огляд не дав жодних результатів: фахівці не виявили очевидних механічних пошкоджень, тріщин або ослаблених кріплень у системі кермового управління. Аби з’ясувати причину несправності, вузол вилучили та відправили на глибоку технічну експертизу в лабораторних умовах. Проте навіть ретельний аналіз деталей не показав наявності поломок або фізичного зносу матеріалів.
Ключ до розгадки інженери знайшли лише тоді, коли вивчили цифрову історію виробництва конкретного екземпляра на заводі. З’ясувалося, що під час збирання кермового шпинделя — спеціального вала, який з’єднує кермо з керувальною колонкою — було допущено відхилення від технологічного регламенту. Через помилку під час монтажу деталь була встановлена не відповідно до суворих заводських специфікацій.
Отримавши ці дані, спеціалісти BMW підняли виробничі архіви та перевірили записи про збирання суміжних партій. У результаті з’ясувалося, що аналогічний технологічний збій міг статися ще на 12 автомобілях. Таким чином, загальна кількість потенційно дефектних машин склала рівно 13 екземплярів. Сервісна акція поширюється на кросовери X3, які були випущені у період із серпня 2023 року по лютий 2026 року. До потенційно небезпечної групи потрапили такі модифікації, як X3 sDrive30i, X3 30 xDrive та спортивна версія X3 M50 xDrive.
Фахівці з безпеки зазначають, що виявлена проблема становить серйозну загрозу під час руху. Основний ризик полягає в тому, що кермо може продовжувати вільно обертатися в руках водія, однак передача зусилля на колеса стає нестабільною та ненадійною. Така несправність вважається значно небезпечнішою за стандартний механічний люфт чи стук, адже керманич може не одразу зрозуміти, що автомобіль втратив адекватний зв’язок із колесами та не реагує на поворот керма.
Автовиробник вже звернувся до власників згаданих 13 автомобілів із закликом утриматися від поїздок до моменту проходження повноцінної перевірки. Окрім цього, у компанії настійно рекомендують паркувати ці кросовери на відкритому повітрі, а не у прибудованих до житлових будинків гаражах. Офіційні дилерські центри BMW безкоштовно проведуть детальний огляд з’єднання кермового механізму. Залежно від стану вузла, його або перевстановлять із дотриманням усіх специфікацій, або повністю замінять на новий.
На момент оголошення відкликання компанія не зафіксувала жодного випадку аварій, пошкодження майна чи травмування людей, пов’язаних із цим дефектом. Ця ситуація стала яскравим прикладом того, як уважність одного клієнта та детальний аналіз виробничих даних дозволяють автоконцерну запобігти можливим трагедіям шляхом проведення точкової сервісної акції.