Британський автовиробник Mini розпочав реструктуризацію модельного ряду та візуального стилю під керівництвом нового шеф-дизайнера Хольгера Гампфа. Наразі фахівець завершив проектування масштабних фейсліфтингів для поточної лінійки, яка включає трьох- і п’ятидверні хетчбеки Cooper, кабріолет, а також кросовери Countryman та Aceman. Паралельно компанія оцінює перспективи випуску принципово нових моделей на основі концептів минулих років, серед яких мінівен Urbanaut, сітікар Rocketman та родстер Superleggera. Головним критерієм для появи нових серійних машин дизайнер називає їхню комерційну доцільність та обґрунтованість бізнес-моделі.
У межах внутрішніх дискусій щодо габаритів майбутніх авто керівництво Mini схиляється до збереження поточної тенденції до збільшення розмірів кузова. Фахівці зазначають, що орієнтація виключно на сегмент мікромобільності є фінансово ризикованою, оскільки світовий ринок демонструє стабільний попит на більші та універсальніші транспортні засоби, придатні для різноманітних щоденних завдань.
Суттєві зміни очікують і на спортивний суббренд John Cooper Works. Нові модифікації JCW отримають більш агресивний та виразний екстер’єр, що дозволить чіткіше дистанціювати їх від базових версій. Виробник планує розділити лінійку за аналогією з підрозділом BMW M на різні рівні продуктивності. При цьому бренд відійде від концепції виключно трекових версій GP на користь ширшої філософії використання.
Імпульсом для нового дизайну спорткарів також стала позитивна реакція публіки на спільні концепти з маркою Deus Ex Machina, елементи яких можуть втілити у серійному виробництві. Актуальність розвитку цього напрямку підтверджується ринковими показниками: минулого року глобальні продажі автівок JCW зросли на 59,5 відсотків, досягнувши рекордної позначки у 25 630 екземплярів. Основними ринками збуту «заряджених» моделей залишаються Велика Британія, Японія та Австралія.