Китайський автовиробник BYD представив нову рамну конструкцію для позашляховика Yangwang U8L, виконану з авіаційного алюмінію. Під час випробувань інтегрована силова структура успішно витримала навантаження на підйом вагою у 12 тонн. При цьому маса платформи виявилася на 56 кілограмів меншою за аналогічну сталеву конструкцію.
Зниження ваги є критично важливим фактором для сегменту електромобілів, оскільки безпосередньо впливає на дальність ходу та динамічні характеристики. Для вирішення цього завдання інженери BYD спільно з фахівцями аерокосмічного підприємства Hangte впровадили спеціальну технологію лиття під низьким тиском. Застосування цього методу дозволило суттєво оптимізувати архітектуру шасі та відмовитися від традиційних важких сплавів без втрати рівня безпеки.
Завдяки новому виробничому процесу кількість окремих компонентів у конструкції рами зменшилася з 251 до 119 одиниць. Загальна довжина зварних швів скоротилася зі 100 до 9 метрів, що мінімізує ризик виникнення деформацій та втоми металу при тривалих навантаженнях. За даними виробника, крім зниження маси, показник жорсткості кузова нового позашляховика на кручення зріс більш ніж на 50 відсотків.