Компанія Brembo офіційно презентувала Hyction — першу у світі карбон-керамічну гальмівну систему, гомологовану для серійних дорожніх мотоциклів. Нову технологію вперше інтегровано в ювілейний суперспортбайк Ducati Superleggera V4 Centenario, який має потужність 247 кінських сил при вазі 173 кілограми.
Система Hyction створена на базі технології CCM-R, що раніше застосовувалася виключно в автомобільних гіперкарах, і повністю адаптована для двоколісних транспортних засобів. Матеріал диска складається з карбонової матриці, поєднаної з кремнієм та карбідом кремнію. Така структура забезпечує високу термостійкість під час тривалого інтенсивного гальмування. Для ефективного розсіювання тепла конструкція містить 132 вентиляційні отвори. Уся архітектура базується на плаваючій системі, запозиченій з чемпіонату MotoGP.
Габарити переднього диска становлять 340 міліметрів у діаметрі та 8 міліметрів у товщину. Вага одного елемента дорівнює 1,375 кілограма, що дозволяє знизити масу на 450 грамів на кожному диску порівняно зі сталевими аналогами. Завдяки цьому інерція обертання зменшується на 40%, що пришвидшує реакцію мотоцикла під час зміни напрямку руху та забезпечує точніший вхід у повороти.
Спеціально для системи Hyction інженери Brembo розробили монолітний радіальний супорт GP4-HY, виготовлений з єдиного алюмінієвого блоку. Механізм генерує підвищену гальмівну силу без додаткового зусилля на важелі та оснащений диференційованими поршнями діаметром 30 і 34 міліметри. Для роботи з карбон-керамікою розроблено спеціальну органічну суміш гальмівних колодок.
Задня вісь мотоцикла обладнана плаваючим сталевим диском розміром 223 на 4,5 міліметра, який отримав алюмінієвий дзвін та алюмінієві втулки для додаткового зниження ваги. У комплектацію також входить вилка Öhlins NPX 25/30 Carbon.
Виробник наголошує на підвищеній довговічності карбон-керамічних матеріалів, ресурс яких в автомобільній галузі сягає 150 тисяч кілометрів. Технічний регламент експлуатації системи Hyction вимагає використання виключно сумісних органічних колодок. Застосування інших матеріалів призводить до надмірного зносу диска та критичного погіршення гальмівних характеристик транспортного засобу.