Апеляційна інстанція суду в Китаї поставила крапку в гучному процесі між корпорацією BYD та автором автомобільного блогу під псевдонімом Long Ge Talks EVs. Судді визнали відповідача винним у поширенні неправдивої інформації та зобов’язали його виплатити компанії компенсацію у розмірі двох мільйонів юанів, що еквівалентно 293 тисячам доларів США. Окрім фінансового стягнення, на порушника покладено обов’язок публічно спростувати свої заяви. Відповідне відео з визнанням провини вже опубліковане в мережі.
Предметом судового розгляду стали матеріали, які поширювалися на платформах Douyin та WeChat Channels. У цих публікаціях автор бездоказово критикував якість акумуляторних батарей, двигунів та електронних систем керування електромобілів BYD. Юристи автовиробника довели, що подібний контент є цілеспрямованою фабрикацією, яка завдає прямої шкоди діловій репутації бренду. Початкове рішення на користь корпорації було ухвалене ще наприкінці 2025 року, проте блогер намагався його оскаржити. Апеляція виявилася марною, і вирок набув чинності. Варто зазначити, що цей самий оглядач раніше програв аналогічний позов щодо марок Seres та Aito, сплативши 160 тисяч юанів штрафу.
Судові процеси проти інтернет-діячів стають системною практикою для китайського автопрому. До захисту честі бренду в судах раніше вдавалися Great Wall Motor та XPeng. У самій компанії BYD боротьбу з чорним піаром вивели на новий рівень. Лише влітку 2025 року автогігант ініціював позови проти 37 інфлюенсерів, а діяльність ще 126 облікових записів взяв під жорсткий моніторинг. Керівник відділу зв’язків з громадськістю Лі Юньфей підкреслив, що виробник готовий до конструктивної критики від медіа, але жорстко реагуватиме на безпідставні звинувачення та відверту брехню.
Інформаційні спори не зупиняють стрімкий розвиток операційної діяльності компанії. Згідно зі статистикою за квітень 2026 року, обсяги глобальної реалізації електрокарів BYD сягнули позначки у понад 314 тисяч одиниць. Цей показник демонструє зростання на 6,2 відсотка порівняно з попереднім місяцем, хоча і фіксує падіння на 15,7 відсотка відносно аналогічного періоду минулого року. Абсолютний історичний максимум продажів марки залишається за груднем 2025 року, коли клієнти придбали майже 415 тисяч автомобілів. На тлі цих подій експерти ринку констатують, що технічні огляди від незалежних авторів у соцмережах не завжди мають під собою доказову базу, тому реальний стан транспортних засобів варто перевіряти виключно у сертифікованих сервісних центрах.