Американський блогер із каналу Jennings Motor Sports опублікував відео, яке миттєво зібрало тисячі переглядів: механік відновив і завів чотирициліндровий двигун Dodge 1927 року випуску, що пролежав замерзлим понад шість десятиліть. Фінал виявився несподіваним навіть для самого майстра — стародавній автомобіль не просто завівся, а й поїхав.
Що таке «дудл-баг»
Автомобіль потрапив до майстерні у вигляді так званого «doodle bug» — саморобного міні-трактора, який фермери масово будували в США в часи Великої депресії та після Другої світової війни. Схема проста: стандартний легковий автомобіль обрізали до мінімуму, знімали кузов, скорочували колісну базу та перетворювали на господарський тягач для польових робіт.
Цей екземпляр відпрацював своє на полях настільки, що, за словами блогера, «колеса або відвалилися, або згнили». Двигун був намертво заклинений, кермо не рухалося, зчеплення не працювало, гальм — теж.
Після зняття головки блоку циліндрів з’ясувалося, що три з чотирьох поршнів рухаються вільно, а от перший — намертво прикипів до стінки циліндра через іржу та характерну зеленувату корозію. Саме він і блокував весь двигун.
Клапани виявилися прикипілими, один клапанний пружок — ослаблений. Свічки запалення трьох різних маловідомих брендів — Tractor, Tiger та Precision — частково зламалися при викручуванні через іржу.
Найбільше клопоту завдав розподільник запалення: він виявився повністю проіржавілим зсередини, механізм випередження запалення заклинило, корпус частково розсипався. Майстер просвердлив у корпусі додаткові отвори для зняття напруження, склеїв деталі епоксидним клеєм та суперклеєм, відварив шпильку та відновив контакти. Головку блоку повторно ущільнили кількома шарами мідного герметика з балончика замість нової прокладки.
Після заливки масла, подачі ефіру в карбюратор та підключення акумулятора двигун 1927 року запустився з першої спроби. За словами блогера, результат перевершив усі очікування: мотор працював рівно, без серйоних сторонніх шумів.
Втім, не без проблем: водяний насос тече і гуде, двигун палить масло та викидає його просто з вихлопної труби, а підозрілий стукіт у нижній частині мотора вказує на можливий знос корінного або шатунного підшипника.
Після того як зчеплення вдалося розробити прямо під час руху — просто натискаючи педаль і вмикаючи передачу — автомобіль вперше за понад 60 років поїхав своїм ходом. Під час випробувань відлетіло колесо, гальма не працювали, передня вісь потребує регулювання. Проте 97-річний агрегат проїхав кілька кіл по двору.
Чому це цікаво
Dodge серії 1927 року оснащувався рядним чотирициліндровим двигуном об’ємом близько 3,5 літра з нижнім розташуванням клапанів — так звана «флетхед» конструкція. Потужність становила близько 35–40 к.с. Автомобілі цієї епохи запускалися ручною кривошипною рукояткою і не мали паливного насоса у звичному розумінні — паливо подавалося самопливом або вакуумним методом.
Вартість оригінального Dodge 1927 року на американському ринку колекційних автомобілів сьогодні становить від $8 000 до $25 000 залежно від стану та комплектності. Відновлені «дудл-баги» як окремий клас техніки також мають своїх колекціонерів і можуть коштувати від $3 000 до $10 000.