У лютому автомобільна промисловість Китаю зазнала найбільшого спаду за останні два роки. За даними Китайської асоціації автовиробників, загальний обсяг поставок, який включає продажі на внутрішньому ринку та експорт, скоротився на 15,4%. Видання Carscoops зазначає, що ринок демонструє нестабільність після тривалого періоду цінових війн.
На внутрішньому ринку продажі легкових автомобілів знизилися на 34% у річному обчисленні, склавши близько 950 000 одиниць. Аналітики пояснюють цей спад скороченням кількості робочих днів через святкування китайського Нового року, згортанням державних програм стимулювання обміну старих автомобілів у низці регіонів, а також кризою в секторі нерухомості, яка змушує споживачів відмовлятися від великих покупок.
Водночас експорт автомобілів з Китаю зріс на 58% порівняно з минулим роком, досягнувши позначки майже 590 000 одиниць. Китайські автовиробники продовжують розширювати свою присутність у Південно-Східній Азії, на Близькому Сході, у Латинській Америці та окремих регіонах Європи. Проте зростання зовнішніх поставок не змогло компенсувати загальне падіння продажів на внутрішньому ринку.
У сегменті електромобілів та плагін-гібридів також фіксується спад. Продажі на внутрішньому ринку скоротилися на 30% за перші два місяці року на тлі зменшення урядових субсидій. Виробничі потужності брендів залишаються надлишковими, що призводить до накопичення транспортних засобів на складах дилерів. Для стимулювання збуту автовиробники змушені застосовувати постійні знижки, що призводить до зниження маржинальності бізнесу.
Показники різняться залежно від конкретних виробників. Компанія BYD продовжує посилювати позиції на ринках Азії, Великої Британії та Південної Америки, а Geely протягом останнього часу вийшла на 13 нових ринків.
Експерти попереджають про нові логістичні та геополітичні ризики для китайського автоекспорту. Оскільки близько 20% зовнішніх поставок автомобілів з Китаю припадає на країни Близького Сходу, ймовірність загострення військового конфлікту в регіоні може спричинити перебої в судноплавстві та ланцюгах постачання, що негативно вплине на експортні плани виробників.