На американському автодромі Road Atlanta зафіксовано новий рекорд кола серед серійних транспортних засобів. Німецьке купе Porsche 911 GT2 RS 2019 року випуску, обладнане фірмовим тюнінг-комплектом від Manthey Racing, подолало дистанцію з результатом 1:22.649. Управління машиною під час заїзду здійснював професійний пілот Йорг Бергмайстер. Це досягнення дозволило перевершити попередні показники американських суперкарів Chevrolet Corvette ZR1X та Ford Mustang GTD на їхній домашній території.
Хоча випуск покоління 991 вже завершено, пакет оновлень Manthey залишається доступним для придбання у дилерських центрах Porsche для встановлення на вживані екземпляри. Німецький автомобіль зумів обійти Corvette на дві десяті секунди, незважаючи на вік та меншу на понад 300 кінських сил потужність. Загальна вартість базової машини разом із модернізацією майже вдвічі перевищує ціну нового ZR1.
Комплект Manthey, який оцінюється у 113 140 доларів, не втручається у роботу двигуна, а спрямований виключно на модернізацію шасі та аеродинамічних властивостей. До переліку обладнання входять амортизатори з можливістю регулювання у трьох та чотирьох напрямках, посилені гальмівні магістралі, а також карбонові кузовні елементи. Серед них виділяються збільшене заднє антикрило, полегшений передній капот та спеціальні аеродинамічні ковпаки для задніх дисків.
Технічні характеристики силового агрегату залишилися стандартними. Автомобіль приводиться в рух 3,8-літровим опозитним мотором із подвійним турбонаддувом, який генерує 700 кінських сил та 716 Нм крутного моменту. Трансмісія представлена семиступеневою роботизованою коробкою PDK, що передає тягу на задню вісь. Зчеплення з треком забезпечували шини Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0.
Після заїзду Йорг Бергмайстер повідомив, що динаміка автомобіля залишається вражаючою навіть через роки після презентації моделі. Завдяки вдосконаленому шасі та збільшеній притискній силі купе здатне проходити повороти на швидкостях, характерних для гоночних машин класу GT. Підвіска ефективно відпрацьовує нерівності треку, що дозволяє раніше відкривати дросель на виході з віражів. Компенсувавши нестачу потужності порівняно з 1064-сильним двигуном Corvette V8 меншою масою та еталонною керованістю, компанія Porsche успішно повернула собі статус рекордсмена на американській трасі.