Американський автоконцерн General Motors (GM) кардинально змінює стратегію розвитку безпілотних технологій. Компанія припиняє фінансування проєкту повністю автономних роботаксі Cruise через низку безпекових інцидентів та високу вартість розробки. Підрозділ Cruise інтегрують у загальну структуру GM, а головним пріоритетом стане вдосконалення систем допомоги водієві для масових серійних автомобілів.
Новий вектор розвитку GM передбачає впровадження технології водіння “eyes-off”. Ця система дозволить водієві легально відволікатися від керування, поки автомобіль самостійно рухається певними ділянками трас. Поява перших комерційних рішень такого рівня запланована на 2028 рік.
Для навчання нових алгоритмів компанія використовує базу даних системи Super Cruise, яка вже зібрала інформацію з сотень мільйонів кілометрів реальних поїздок. Такий підхід дозволяє швидше та безпечніше вдосконалювати технології безпілотного керування.
Відмова від швидкого переходу до повністю автономного транспорту (Level 3 і вище) стає загальною тенденцією серед світових автовиробників. Причинами є технологічна складність, високі ризики для безпеки дорожнього руху та неврегульовані юридичні питання щодо відповідальності в разі ДТП.
Натомість авторинок зосередиться на поступовій еволюції наявних технологій. У найближчі роки для споживачів, зокрема і на українському ринку, ключовими стануть удосконалені системи напівавтономного керування, адаптивного круїз-контролю та автоматичного утримання в смузі руху. Повна заміна водія штучним інтелектом відкладається на невизначений термін.