Один із 450 побудованих примірників найрадикальнішого переднього привода в історії — з пробігом лише 9 500 км та детально задокументованою біографією — іде з молотка 23 березня 2026 року.
На аукціоні паризького будинку Osenat у Фонтенбло з’явився лот, який змусить затамувати подих кожного, хто розуміється на хот-хетчах. На торги виставлено Renault Mégane R26.R 2009 року — автомобіль із надзвичайно рідкісним поєднанням чинників: мінімальний пробіг, чорний колір кузова (нетиповий для моделі), підтверджена одним власником колекційна консервація та документально підкріплена фабрична передісторія.
Megane R26.R — це не просто спортивна версія звичайного хетча. Це автомобіль, який у 2008 році зробив те, чого від переднього привода не очікував ніхто: проїхав Нордшляйфе за 8 хвилин і 17 секунд. Абсолютний рекорд для серійних переднє приводних автомобілів на той момент — і він протримався кілька років, поки його не побив Seat León Cupra R ST у 2019-му.
8 хвилин 17 секунд на Нюрбургрингу. Серійний переднеприводний автомобіль. 2008 рік. Renault Sport довели, що це можливо. — рекорд Nordschleife для FWD-автомобілів на момент встановлення
Щоб досягти такого результату, інженери Renault Sport пішли шляхом радикального схуднення. Порівняно зі стандартним Mégane RS F1 Team R26, автомобіль позбувся понад 120 кг. Заднє сидіння прибрали, бокові скла замінили полікарбонатом, капот відлили з вуглецевого волокна, встановили спортивні ковші Sabelt. Серійне аудіо, кондиціонер, система навігації — все це у базі відсутнє. Автомобіль важить лише 1 309 кг.
- Двигун: 2.0 турбо, 230 к.с., спорядженна маса 1 309 кг;
- Час на Нюрбургрингу: 8:17.97
- Випущено екземплярів: 450 шт.;
- Пробіг лота: 9 500 км;
- Рік виробництва: 2009;
- Колір кузова: Чорний (рідкісний);
- Реєстрація: Франція
У цього конкретного примірника — особлива фабрична біографія. Спочатку він мав потрапити до Великої Британії: Renault UK зарезервувала 230 одиниць, але отримала лише 159. Решту партії виробник перерозподілив на інші ринки — ажіотажний попит у Франції виявився значно вищим за прогнози. Саме так шасі VF1CM2H9641215314 замість правостороннього руху опинилося у французькому автосалоні як демонстраційний автомобіль дилера.
До 2011 року машина їздила по французьких дорогах під логотипом дилера, після чого перейшла до першого приватного власника-колекціонера, який берігав її 13 років. У 2024-му автомобіль придбав нинішній власник із Ліону. За весь цей час одометр намотав лише 9 500 км — приблизно як середній автомобіліст за один рік.
В Україну такий автомобіль теоретично можна ввезти як колекційний — але митне оформлення, вік менше 30 років і спортивний статус роблять це юридично та фінансово складним завданням. Набагато реалістичніший сценарій — спостерігати за цим лотом як за барометром ринку колекційних хот-хетчів, де ціни останніх трьох років зростають стрімкіше, ніж на класичні суперкари.