Компанія Volkswagen вперше продемонструвала салон нового компактного електрохетчбека ID. Polo. Ця модель стане базовим шаблоном та задасть стандарти інтер’єру для всієї майбутньої лінійки електромобілів серії ID. Головними особливостями нової концепції стали відмова від тотального сенсорного управління на користь фізичних кнопок, використання покращених матеріалів оздоблення та впровадження оновленого програмного забезпечення.
Архітектура салону побудована за горизонтальним принципом із двома дисплеями у полі зору водія. Перед кермом встановлено 10,25-дюймову цифрову панель приладів, а по центру передньої панелі — 13-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи. Під центральним дисплеєм розробники розмістили окрему смугу з класичними фізичними кнопками для управління клімат-контролем та аварійною сигналізацією.
Зміни торкнулися і органів управління: нове багатофункціональне кермо отримало традиційні кнопки замість сенсорних панелей, які раніше піддавалися критиці з боку водіїв. Між сидіннями встановлено поворотний регулятор гучності аудіосистеми. Також розширено зону контурного освітлення ID.Light, яке тепер заходить на панелі передніх дверей. В оздобленні інтер’єру застосовано тканинні вставки та приємні на дотик матеріали.
Однією з нестандартних програмних опцій стала функція під назвою Secret Sauce. За допомогою натискання кнопки на кермі або через меню водій може перемкнути сучасну цифрову панель приладів у ретро-режим, який повністю відтворює дизайн приладів класичного Volkswagen Golf I 1980-х років. Головний дизайнер бренду Андреас Міндт зазначив, що такий підхід додає електромобілю емоційного зв’язку з історією компанії, зберігаючи при цьому сучасну ергономіку.
В технічному плані ID. Polo отримав нове покоління програмного забезпечення. Автомобіль оснащено режимом їзди на одній педалі (one-pedal driving), що дозволяє ефективно сповільнювати транспортний засіб завдяки рекуперації. Крім того, електромобіль отримав вдосконалені паркувальні асистенти та опціональну систему Travel Assist третього покоління. Остання здатна розпізнавати червоні сигнали світлофора та знаки “Стоп”, автоматично реагуючи на них під час руху. Член правління Volkswagen з технічного розвитку Кай Ґрюніц наголосив, що нова архітектура виводить водійський досвід на вищий рівень комфорту завдяки інтуїтивному середовищу керування.