ЗАЗ-971 — дослідний повнопривідний задньомоторний фургон (та споріднені версії), створений на Запорізькому автозаводі «Комунар» на початку 1960-х років на агрегатах серійного «Запорожця». Прототипи з’явилися в 1961–1962 роках, проходили випробування, але серійного виробництва не було. За одним із джерел, повнопривідний 971 існував в одному екземплярі, проте інші матеріали описують кілька зразків 971Д. Проєкт закрили, бо керівництво вирішило, що підприємство не зможе одночасно виробляти легкові та вантажні автомобілі.
Швидка довідка
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Індекс | ЗАЗ-971 (фургон), планувалися також 971Б і 971В (у джерелах іноді латиницею 971B / 971V) |
| Роки створення | 1961–1962 |
| Двигун | V4 повітряного охолодження, близько 27 к.с. (агрегати від перспективного ЗАЗ-966) |
| Привід | Повний привід |
| Колісна база | У 971Д спочатку близько 2200 мм, потім скорочена до близько 1800 мм (цивільні версії — дані розходяться) |
| Вантажопідйомність | 350–400 кг + пасажири |
| Кліренс | близько 240 мм |
| Максимальна швидкість | близько 70 км/год |
| Кількість прототипів | близько 10 усього сімейства 970/971 (за одним із джерел); щодо саме 971 дані розходяться |
Примітка: точні технічні характеристики та кількість збудованих машин у джерелах розходяться.
Контекст: навіщо ЗАЗу фургон
На початку 1960-х у СРСР відчувався дефіцит легких комерційних автомобілів. Компактні машини були потрібні для різних галузей народного господарства.
- У світі вже існували аналоги: Volkswagen Transporter (T1) і Chevrolet Greenbrier на базі Corvair. Ідея задньомоторного вантажного автомобіля на базі легковика була відомою.
- У СРСР легкі фургони та мікроавтобуси робили УАЗ, РАФ і ЄрАЗ. ЗАЗ запропонував свій варіант з максимальною уніфікацією з серійним «Запорожцем».
Родина ЗАЗ-970/971: як усе пов’язано
Сімейство розробляли одночасно. В англомовній Вікіпедії згадуються заплановані повнопривідні моделі 971, 971B і 971V (українською — 971Б і 971В), але детального опису кузовів немає. У радянських джерелах індекси кузовів іноді плутають.
- ЗАЗ-970 (задній привід): фургон, пікап, вантажопасажирський мікроавтобус.
- ЗАЗ-971 (повний привід): аналогічні версії.
- ЗАЗ-971Д — утилітарна версія зі спрощеним кузовом і брезентовим верхом (існували зразки з різною колісною базою).
Конструкція 971
Конструктори зберегли заднє розташування двигуна заради максимальної уніфікації з серійним «Запорожцем» і перспективним ЗАЗ-966. Багато вузлів, зокрема двигун потужністю близько 27 к.с., брали саме від нього.
- Двигун — V-подібний чотирициліндровий повітряного охолодження.
- Кліренс — близько 240 мм.
- Через розташування мотора ззаду повноцінних задніх вантажних дверей не було. Завантаження і розвантаження здійснювали через широкий бічний отвір.
Еволюція прототипів
Хронологія за наявними даними:
- 1961 — перші дослідні зразки.
- 1962 — сімейство цивільних версій (фургон, пікап, вантажопасажирський) і утилітарні зразки 971Д. Перший 971Д мав колісну базу близько 2200 мм, на наступних її скоротили до близько 1800 мм.
Випробування та пробна експлуатація
Усі прототипи випробовували на заводському полігоні. Невелику партію машин передали підприємствам для дослідної експлуатації. Відгуки були загалом позитивними. Деталі маршрутів і порівняльних випробувань у відкритих джерелах описуються по-різному.
Чому проєкт закрили
Основна підтверджена причина — керівництво вирішило, що Запорізький завод не зможе одночасно виробляти легкові автомобілі та комерційну техніку в необхідних обсягах.
Інші версії (конкуренція з УАЗом і РАФом, поява альтернативних розробок) трапляються в публікаціях, але не завжди підкріплені документами. Їх варто розглядати як гіпотези.
Що було б, якби проєкт пішов у серію (гіпотеза): ЗАЗ міг отримати другу серійну модель і закріпитися в сегменті легких комерційних автомобілів. Історія подальших розробок компактних повнопривідників, ймовірно, склалася б інакше.
Спадщина та можливий зв’язок із ЛуАЗ-969
Ідея компактного повнопривідного автомобіля на агрегатах «Запорожця» не зникла. За загальновідомими даними, ЛуАЗ-969 мав окрему лінію розвитку (через НАМІ та ЗАЗ-969). Прямий технічний зв’язок із сімейством 971 потребує додаткового підтвердження. Напрацювання з прохідності могли вплинути опосередковано, але це поки гіпотеза.
Скільки збудовано і чи збереглося
За одним із джерел, усього сімейства 970/971 побудували близько 10 прототипів у 1961–1962 роках. Щодо саме 971 дані розходяться: одне джерело стверджує про одиничний екземпляр, інші описують кілька зразків 971Д (щонайменше три з різною колісною базою). Жоден оригінальний зразок до наших днів не зберігся.
Розбіжності в джерелах
- Кількість прототипів і статус саме 971 (одиничний чи кілька, включно з 971Д).
- Колісна база 971Д і цивільних версій.
- Індексація окремих кузовів.
Порівняльна таблиця
| Модель | Привід | Двигун / потужність | Вантажність | Особливості |
|---|---|---|---|---|
| ЗАЗ-970/971 | 4×2 / 4×4 | V4 ~27 к.с., ззаду | 350–400 кг | Максимальна уніфікація з «Запорожцем» |
| VW Transporter T1 | 4×2 | Опозитний, ззаду | залежно від версії (типово сотні кілограмів) | Серійний, великий внутрішній об’єм |
| Chevrolet Greenbrier | 4×2 | Опозитний (Corvair), ззаду | — | Американський аналог на базі легковика |
| УАЗ-450 | 4×4 | Рядний (потужність за версіями різниться) | до ~800 кг | Вагонна компоновка |
| РАФ-977 | 4×2 | від «Волги», спереду | переважно пасажирський | Мікроавтобус, інша ніша |
Примітка: цифри вантажності та потужності наведені узагальнено і можуть відрізнятися залежно від конкретної модифікації та джерела.
Фото та креслення
Архівні знімки прототипів сімейства 970/971 збереглися.
FAQ
Чи випускали ЗАЗ-971 серійно?
Ні. Існували лише дослідні зразки.
Чим 971 відрізняється від 970?
Головна відмінність — повний привід.
Яка колісна база була у 971Д?
За наявними даними, перший зразок мав близько 2200 мм, наступні — близько 1800 мм.
Де побачити ЗАЗ-970/971 сьогодні?
Оригінальних машин не збереглося. Залишилися лише архівні фотографії.
Чи є репліка або модель у масштабі?
Відомостей про серійні масштабні моделі не знайдено.
Джерела
- zr.ru — статті про вантажні «Запорожці» та радянські дослідні розробки.
- techinsider.ru — матеріали про те, що було б, якби «буханку» зробив ЗАЗ.
- auto.ru — історія ЗАЗ-970.
- focus.ua — українськомовні публікації.
- Англомовна Вікіпедія (стаття ZAZ) — згадка про заплановані 971, 971B і 971V.
- bibimot.ru — дані про кількість прототипів.
Для максимальної точності рекомендується звіряти з заводськими архівами ЗАЗу та публікаціями початку 1960-х років.