Каліфорнійська компанія Czinger Vehicles розпочала підготовку до одного з найамбітніших заїздів у своїй історії. Американський виробник має намір атакувати абсолютний рекорд Північної петлі Нюрбургрингу серед серійних дорожніх автомобілів і позбавити титулу нинішнього лідера — німецький гіперкар Mercedes-AMG One.
Перший важливий етап підготовчої програми відбувся навесні цього року. У квітні яскраво-жовтий екземпляр Czinger 21C проходив серію тренувальних заїздів на Північній петлі під час відкритих трек-днів. Команда інженерів не ставила за мету показати рекордний час, а зосередилася на зборі детальної телеметрії та порівнянні реальних показників автомобіля з попередньо розрахованими математичними моделями.
Керівник компанії Лукас Чінгер зазначив, що після ретельного аналізу швидкості на окремих секторах траси та її зіставлення з розрахунками команда дійшла висновку про наявність реального шансу вибороти найвищий результат. Водночас у Czinger наголошують, що поспішати з офіційною спробою встановлення рекорду не збираються. Комплекс робіт із налаштування шасі та аеродинаміки, підбір оптимального складу шин, вибір професійного пілота та очікування відповідного погодного вікна можуть тривати до одного року.
Слід підкреслити, що заїзд на Нюрбургрингу має для бренду передусім іміджевий характер. Закриті купе 21C вже повністю розпродані за індивідуальними передзамовленнями, а майже весь тираж відкритої версії 21C Spyder, що складає 30 одиниць, також зарезервований покупцями. Таким чином, майбутній рекорд має підтвердити потенціал унікальної інженерної концепції, а не стимулювати поточні продажі.
Головна особливість Czinger 21C полягає у методах його створення. Шасі та окремі елементи підвіски розроблені за допомогою цифрової системи Divergent Adaptive Production System. Складні конструктивні вузли друкуються на промислових 3D-принтерах із використанням порошкових сплавів алюмінію та титану.
Кузов автомобіля має тандемне компонування салонного простору 1+1, де єдиний пасажир розміщується безпосередньо за спиною водія. Така схема дозволила зробити автомобіль максимально вузьким, істотно зменшивши площу фронтального опору та покращивши загальні аеродинамічні характеристики.
Силова установка гіперкара складається з 2,88-літрового бензинового бітурбованого двигуна V8, який здатен розкручуватися до 11 000 обертів на хвилину, а також трьох високоефективних електромоторів. Загальна пікова потужність системи становить 1250 кінських сил. Суха маса машини дорівнює близько 1240 кілограмів, а прискорення від 0 до 100 км/год займає лише 1,9 секунди. Саме поєднання мінімальної ваги, високої потужності та продуманої аеродинаміки дає компанії підстави розраховувати на абсолютний рекорд німецького треку.