На американському аукціонному майданчику Bring a Trailer з’явився незвичний лот, який одразу привернув увагу колекціонерів автомобільної історії та фанатів баварського бренду. На торги виставили два повнорозмірні макети культових моделей BMW i3 та BMW i8. Зовні вони повністю копіюють серійні автомобілі німецької марки, однак під їхніми кузовними панелями немає жодних технічних вузлів, силових установок чи акумуляторних батарей.
Ці об’єкти не є звичайними саморобними репліками або тюнінг-проектами. Це офіційні заводські макети у масштабі один до одного, виготовлені зі склопластику за замовленням самого концерну BMW. У часи, коли серійне виробництво інноваційних електричних та гібридних машин тільки розгорталося, а самі авто були у великому дефіциті та коштували надто дорого для тривалого простою у шоурумах, автовиробник постачав такі виставкові зразки до дилерських центрів та використовував їх на різноманітних рекламних майданчиках.
Обидва автомобілі мали ключове значення для сучасної історії німецького бренду. Хетчбек BMW i3 став першим масовим повністю електричним автомобілем компанії, який продемонстрував готовність баварців до глобального переходу на екологічний транспорт. У свою чергу, футуристичний спорткар BMW i8 показував бачення високопродуктивних гібридних машин майбутнього, поєднуючи передові матеріали, аеродинамічний дизайн та інноваційну силову установку.
Візуально представлені на аукціоні макети практично ідеально відтворюють оригінальні серійні екземпляри. Виробник подбав про точне повторення кузовних ліній, вигинів, фірмових фар, колісних дисків та навіть найдрібніших декоративних елементів і шильдиків. Завдяки цьому з відстані кількох кроків ці макети майже неможливо відрізнити від справжніх діючих машин.
Водночас внутрішня частина цих експонатів позбавлена повноцінного функціонального інтер’єру. Всередині відсутні класичні органи керування, а також складні механічні та електричні компоненти. Вони не здатні пересуватися самостійно і розроблялися виключно як статичні рекламні та демонстраційні об’єкти.
Нинішній власник придбав обидва виставкові макети деякий час тому для власної приватної колекції. Докладна історія конкретно цих двох екземплярів до моменту їх потрапляння у приватні руки не збереглася у повному обсязі. З огляду на розгалужену дилерську мережу BMW по всьому світу, подібних макетів у свій час могло бути виготовлено кілька десятків або навіть сотень одиниць, однак точна кількість збережених примірників залишається невідомою.
Сьогодні, коли оригінальні BMW i3 та i8 вже офіційно зняті з серійного виробництва, такі заводські макети сприймаються автоекспертами та колекціонерами не просто як дилерська реклама, а як важлива матеріальна частина ранньої епохи електрифікації баварського бренду. Подібні об’єкти все частіше стають цінними арт-об’єктами для оформлення приватних гаражів, тематичних автосалонів або музейних експозицій, що присвячені історії розвитку електричного транспорту.