Популярний український ютуб-канал «Олег Дім&Сім’я» продовжує документувати процес перетворення звичайного мікроавтобуса на повноцінний кемпер для чотирьох осіб. В одному з останніх випусків автор розповів про один із ключових етапів — встановлення омологованого каркаса безпеки для пасажирських сидінь.
Чому двомісний варіант не підійшов
Початково бус був розрахований на трьох осіб — водія та двох пасажирів. Проте сім’я планує подорожувати вчотирьох, разом із дітьми. Перша зміна — заміна подвійного пасажирського сидіння на одинарне, аналогічне водійському. Це дало можливість вільно переміщатися між кабіною та житловою частиною, не виходячи назовні. Особливо актуально в дощову погоду, коли кожен вихід через бокові двері означає мокрий одяг і болото в салоні.
Для додавання двох пасажирських місць у другому ряду автор придбав спеціальний омологований каркас — масивну конструкцію з металу товщиною 4–5 мм. Вся система складається з центральної стійки, кутника-фіксатора та кріпильних елементів, які монтуються не до підлоги, а до поперечної балки під нею. Це суттєво підвищує міцність при можливих аварійних ситуаціях.
Конструкція розрахована під конкретну модель буса і фактично унеможливлює неправильне встановлення. Єдине регулювання — зміщення стійки вперед або назад на 5–7 см через систему отворів.
Процес виявився не таким простим. Свердління довелося робити знизу кузова — незручно, зате точно. З’ясувалося, що автор має версію кузова L3, яка довша за L2 приблизно на 50–70 см. Через фіксоване розташування каркаса це означає дещо менше простору за столом, зате ліжко вийде помітно довшим — майже XL за кемперними мірками.
Болти після монтажу стирчать над підлогою навмисно: після утеплення пінопластом «бутерброд» підлоги підніметься і повністю їх приховає.
Що далі
Оскільки підлогу ще планується знімати для додаткового утеплення, каркас поки демонтують, а потім встановлять остаточно — вже разом із сертифікованою фірмою, яка має дозвільні документи на збільшення кількості місць у мікроавтобусах. Самі сидіння автор планує встановлювати власноруч в одному з наступних випусків.
Попутно з’ясувалося, що душову кабіну доведеться посунути майже на 10 см вперед і частково переглянути планування житлової зони. Проект живий, рухається і обіцяє бути цікавим — особливо для тих, хто мріє про власний будинок на колесах.