Американський ютубер та мандрівник Riley Monthule опублікував детальний огляд свого саморобного кемпера на базі Honda CR-V 1999 року. Відео миттєво набрало популярність — і не дивно: весь бюджет проєкту склав лише $350–400, тоді як більшість конкурентів витрачають у десятки разів більше.
Riley довго шукав ідеальну базу для кемпера. Головні вимоги — механічна коробка передач та повний привід. Це звужувало вибір до Subaru, раннього RAV4 та CR-V. Вибір впав на Honda з кількох причин: більший салон, висока надійність і дешеве обслуговування.
Новий двигун із пробігом до 60 000 миль коштує лише $900–1 200 — що для кемпера на постійному ходу критично важливо.
Серцем всього є складана двосекційна платформа з фанери. Конструкція розроблена так, що задні сидіння складаються вперед, а спеціальне висувне подовження додає зайвий фут — і звичайний CR-V перетворюється на повнорозмірне ліжко 180×120 см. Під платформою — великий простір для зберігання речей: одягу, посуду, провізії.
Матрац — двошаровий: 2-дюймовий memory foam із Walmart (~$40) плюс стьобаний топпер зверху. За словами автора, спати вдвох із дівчиною абсолютно комфортно.
Що ще є в кемпері:
- Вода — бак на 4,5 галони (~17 літрів) кріпиться на даху на стяжках. Працює виключно самопливом — жодних помп і складних систем. Цього вистачає на кілька днів для миття рук, посуду та чищення зубів;
- Електрика — портативний акумулятор на 240 Вт·год, який заряджається від рідкісної для авто того часу 12-вольтової розетки в багажнику прямо під час їзди. За 2–4 години щоденної поїздки акумулятор заряджається повністю;
- Стіл — саморобний із залишків фанери від платформи, розписаний дівчиною автора та вкритий епоксидною смолою для захисту;
- Тонування — всі вікна затоновані до 5%. Ззовні абсолютно не видно, що хтось живе всередині — ідеально для стелс-кемпінгу в місті;
- Освітлення — світлова панель та два прожектори підключені до далекого світла фар для швидкого вимкнення при зустрічному транспорті;
- Відновлювальне спорядження — тягові дошки, буксирний трос та D-кільця загальною вартістю ~$100 для виїзду з бруду чи піску.
Riley раніше мав дахову палатку і порівнює обидва варіанти відверто:
| Параметр | Дахова палатка | CR-V кемпер |
|---|---|---|
| Вартість | ~як ціна авто | $350–400 |
| Розгортання | Хвилини | 15 секунд |
| Вітер та дощ | Заважають спати | Не відчутні |
| Витрата пального | −20–25% | Без змін |
| Конфіденційність | Очевидно помітна | Непомітний |
| Утеплення | Потрібні дорогі чохли | Краще за палатку |
Середня витрата палива CR-V із кемпером — 25,3 миль/галон (≈10,7 л/100 км) — чудовий показник для повноцінного мобільного житла.
Проєкт Riley Monthule доводить: щоб подорожувати тижнями без обмежень, не потрібні дорогі вени-кемпери чи трейлери. Грамотний підхід, мінімалізм і бюджет менший за смартфон середнього класу — і у вас повноцінний будинок на колесах.
«Ми можемо жити в дорозі практично нескінченно. Єдине питання — це душ і туалет», — каже автор.