Майк Фестіва, власник 1990 Suzuki Carry Kei truck, опублікував відео з одиночної зимової вилазки на бездоріжжя західного Вашингтону. Його мікровантажівка обладнана саморобним кемпером, який він збудував кілька років тому разом із братом.
Перед виїздом довелося вирішити накопичені технічні проблеми — мікровантажівка простояла п’ять місяців через несправності в паливній системі. Після довгих пошуків причиною виявились погані маси та нестабільний паливний насос. Замінивши насос, Майк нарешті повернув автомобіль до ладу.
Підготовка та дорога
Безпосередньо перед поїздкою господар встиг змайструвати кілька компактних ящиків із кедра для зберігання провізії під спальною полицею кемпера — замість картонної коробки, яка служила два роки. Потім завантажив дрова, дозаправив газ для водонагрівача та вирушив у дорогу.
Маршрут пролягав вузькими лісовими дорогами у туманних горах. Suzuki Carry з увімкненим повним приводом і заблокованим заднім диференціалом упорався з розмоклим ґрунтом і щільним чагарником. Перший намічений табір Майк відкинув через надто щільну забудову навколо озера внизу та поїхав вище в гори.
Обраний майданчик на вирубаному хребті виявився вдалим: коли хмари розходилися, відкривався вид на гірські вершини та озеро в долині. Якраз вчасно — пішов дощ — Майк випробував новий тент-маркізу, яку придбав менш ніж за 200 доларів.
На вечерю він приготував бургер із копченим чеддером, смаженою цибулею та грибами, домашнім колслоу і гірчично-медовою заправкою. Як закуску подав копченого кижуча власного вилову з того самого озера, яке було видно з табору. З настанням ночі та посиленням вітру дизельний обігрівач потужністю 2 кВт швидко прогрів тісний, але затишний кемпер.
Вранці Майка чекав сонячний ранок із панорамними видами, яєчня з ковбасою та кавою, а потім неспішне повернення додому лісовими дорогами.
Майк також анонсував спільні виїзди з братом, у якого є Honda Acti — після того, як той відновить вантажівку, пошкоджену в зіткненні з оленем. Окремо він прокоментував чутки про можливий офіційний продаж Kei-трак у США, однак налаштований скептично: на його думку, лобіювання автовиробників і виробників side-by-side не дасть цьому статися.
Залишити відповідь