В Україні спостерігається різноспрямована цінова динаміка на первинному та вторинному автомобільних ринках. За результатами моніторингу пропозицій дилерів, нові легкові машини в офіційних автосалонах за рік здорожчали в межах 5-20 відсотків, а окремі електричні моделі та кросовери додали в ціні від 30 до 35 відсотків. Водночас на вторинному ринку транспортні засоби віком до семи років у середньому здешевшали на 5 відсотків.
Найбільше падіння вартості зафіксовано в сегменті вживаних електромобілів, медіанна ціна яких знизилася на 9 відсотків. Машини з бензиновими та дизельними двигунами втратили в ціні від 3 до 5 відсотків, тоді як вартість гібридних моделей залишилася незмінною.
Зниження цін на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння відбувається на тлі значного зростання витрат на їх утримання. Через глобальну нестабільність, конфлікт між США та Іраном і блокування Ормузької протоки світові роздрібні ціни на бензин та дизель зросли приблизно на третину. В Україні паливна криза призвела до того, що середня вартість бензину марки А-95 досягла 75,96 гривні за літр, що на 39 відсотків більше ніж торік, а дизельне пальне подорожчало на 63 відсотки — до 85,44 гривні за літр.
Попри повернення 20-відсоткового податку на додану вартість для електрокарів з 1 січня 2026 року, ці машини на вторинному ринку продовжують дешевшати. Це зумовлено надлишковою пропозицією, оскільки впродовж 2025 року в Україну завезли рекордні 110 тисяч електромобілів, значна частина яких була імпортована в грудні до скасування податкових пільг.
Іншим чинником здешевлення електричного транспорту є швидке технологічне старіння акумуляторів та конкуренція з боку нових і більш доступних моделей, переважно китайського походження. Зокрема, вживана чотирирічна Tesla Model 3 втратила в ціні 12 відсотків, здешевшавши до 21,6 тисячі доларів. Найбільш стабільними на ринку залишаються гібридні автомобілі, попит на які підтримується низьким споживанням пального та незалежністю від зарядної інфраструктури.