За два з половиною місяці 2026 року відкрито вже 42 справи про обмеження керування авто за порушення військового обліку — більше, ніж за весь 2024-й. Але до реального рішення суду доходить лише кожна дев’ята
Територіальні центри комплектування та соціальної підтримки (ТЦК) дедалі активніше вдаються до судового механізму обмеження права керування автомобілем для порушників правил військового обліку. За даними пошуковика по судовому реєстру «Бабуся», загальна кількість таких справ в Україні сягнула 135. Лише за перші місяці 2026 року подано 42 позови — вже більше, ніж за весь 2024 рік, і темп зростання свідчить, що 2026-й може стати рекордним: за весь 2025 рік таких справ нараховувалося лише 52.
92% проваджень зупиняються на процесуальних ухвалах і не доходять до розгляду по суті. Причина — системні помилки у позовних заявах: процесуальні недоліки та несплата судового збору. Суди спершу залишають такі позови без руху, даючи час на виправлення, але якщо ТЦК не реагує — матеріали повертаються заявнику.
Статистика в цифрах
- 135 – справ загалом
- 42 – справи у 2026 році
- 10 – задоволених позовів
- 92% – справ не дійшли до суті
З 135 справ до фінального рішення дійшли лише 11. У 10 суд задовольнив вимоги ТЦК — тобто фактично заборонив водієві керувати транспортним засобом. В одному випадку суд відмовив у позові. Таким чином, реальний «коефіцієнт успіху» всієї системи становить менше 8% від поданих справ.
Географія: Дніпро — лідер
Регіональна картина нерівномірна. Абсолютний лідер за кількістю позовів — Дніпропетровська область із 35 справами, що становить понад чверть від загальнонаціонального показника. На другому місці — Київщина (23 справи), далі — Хмельниччина та Житомирщина по 13 справ кожна.
Натомість у низці регіонів ТЦК до суду з такими позовами взагалі не зверталися. Серед них — кілька прифронтових областей, а також Волинська, Миколаївська, Тернопільська, Одеська, Черкаська та місто Київ. Чому саме ці регіони не застосовують цей інструмент — офіційних пояснень не надходило.
Право подавати позови про обмеження керування транспортним засобом ТЦК отримали в рамках посилення відповідальності за порушення правил військового обліку. Теоретично це один із найболючіших інструментів тиску на ухилянтів — автомобіль у сучасному місті є критично важливим. Однак практика свідчить: поки що механізм більше декларований, ніж реально працює. Масові процесуальні провали ставлять питання або про недостатню юридичну підготовку співробітників ТЦК, або про відсутність реального пріоритету у застосуванні цього інструменту.
