Японська автомобільна корпорація Toyota зареєструвала патент на нову систему інтегрованих дверних ручок, покликану вирішити поширені проблеми з їхньою експлуатацією. Новація має зберегти високі аеродинамічні показники кузова, але зробити процес відкривання дверей значно зручнішим та надійнішим.
Сучасні приховані ручки, які масово встановлюють на електромобілі для зменшення опору повітря, часто викликають нарікання власників. Вони виявляються непрактичними під час морозів, дощу або за необхідності швидко відчинити автомобіль у рукавичках. Окрім цього, заблоковані електроприводи створюють небезпеку в разі дорожньо-транспортних пригод, коли через знеструмлення бортової мережі рятувальники не можуть швидко дістатися до салону. Через ці ризики у Китаї з 2027 року запроваджують вимогу щодо обов’язкової наявності дублюючих механічних систем відкривання дверей.
Запропонований Toyota механізм передбачає, що в закритому стані ручка розташована врівень із кузовною панеллю. Під час спроби відчинити двері частина конструкції провертається всередину дверей, створюючи глибоку нішу для природного хвату пальцями. Це дозволяє впевнено відкривати автомобіль за принципом класичних механічних систем.
Така технологія є еволюційним розвитком рішень, які японський бренд раніше випробовував на електричному кросовері Highlander. Нова ергономічна схема розроблена насамперед для полегшення доступу до салону літнім людям, водіям із порушеннями моторики рук, а також для використання в умовах суворого клімату. На сьогодні розробка перебуває в статусі патентної заявки, тому точні терміни впровадження цієї системи в серійне виробництво наразі не визначені.