У лютому світові продажі електромобілів знизилися на 11%, продовживши негативну тенденцію другий місяць поспіль. Головним чинником такої динаміки стало суттєве скорочення попиту на ринку Китаю.
У Китаї, який залишається найбільшим світовим ринком електрокарів, зафіксовано найстрімкіший спад від початку пандемії COVID-19. Кількість реєстрацій електромобілів та плагін-гібридів зменшилася на 32% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року і склала менш як 500 000 одиниць. Цей показник корелює із загальним падінням продажів усіх автомобілів у країні на 34%.
Основною причиною зниження показників стало згортання державних програм стимулювання попиту. Уряд Китаю припинив фінансування ініціативи обміну старих авто на нові, а дія податкових пільг на купівлю електромобілів завершилася наприкінці минулого року.
За даними агенції Benchmark Mineral Intelligence, покупці залишаються вкрай чутливими до цінових змін. У глобальному вимірі загальна кількість реєстрацій електромобілів ледь перевищила мільйон одиниць, що є найнижчим лютневим показником з 2024 року.
На ринку Північної Америки зафіксовано ще стрімкіше скорочення: продажі впали на 35%, не досягнувши позначки у 90 000 одиниць. Зниження фіксується п’ятий місяць поспіль. Спад почався після завершення американської програми податкових пільг у вересні та посилився на тлі сигналів адміністрації Дональда Трампа щодо ймовірного послаблення стандартів викидів CO2.
На противагу загальносвітовому тренду, європейський ринок продемонстрував зростання продажів електромобілів на 21%. В інших регіонах світу продажі збільшилися на 78%, перевищивши 180 000 одиниць. Цьому сприяла активна експансія китайських автовиробників на ринки Азії, Австралії та Європи.