Компанія Nissan розсекретила дизайн нового концептуального позашляховика Terrano, який має класичну рамну основу. Автомобіль розробляється спільно з китайським партнером Dongfeng і позиціонується як утилітарна модель для важкого бездоріжжя.
Офіційні представники японського автовиробника підтвердили наявність під капотом плагін-гібридної силової установки. Очікується, що технічну базу новинка запозичить у представленого раніше пікапа Frontier Pro PHEV. Ця архітектура передбачає інтеграцію 1,5-літрового бензинового турбомотора з електросистемою. Сумарна віддача такого агрегату становить 402 кінські сили при 800 Нм крутного моменту. Акумуляторний блок ємністю 33 кВт-год здатен забезпечити до 135 кілометрів автономного пробігу виключно на електротязі згідно з показниками вимірювального циклу CLTC.
Екстер’єр автомобіля відрізняється вираженими квадратними колісними арками, масивним позашляховим протектором шин та потужними захисними елементами днища. Інженери оптимізували форму бамперів для покращення кутів звису, а також оснастили машину додатковою оптикою, експедиційним багажником на даху та зовнішньою боковою драбиною. Запасне колесо відкритого типу розміщене на задніх дверцятах. Фотографії інтер’єру виробник наразі не опублікував.
Серійне виробництво нового Terrano стартує у Китаї протягом найближчого року з мінімальними відхиленнями від візуальних рішень концепту. Модель також постачатимуть на окремі світові ринки, проте її поява у дилерських центрах Європи чи Північної Америки є вкрай малоймовірною.
Габарити актуального Terrano перевершують розміри оригінальної версії, але поступаються флагманським моделям Armada та Patrol. З метою уникнення внутрішньої конкуренції, географія продажів автомобіля не перетинатиметься з ринками збуту майбутнього відродженого Nissan Xterra. Поява нових рамних позашляховиків є частиною етапу глобальної оптимізації портфоліо бренду, яка передбачає зняття з конвеєра одинадцяти нерентабельних моделей та випуск низки електрифікованих новинок.