Німецький автовиробник BMW розглядає можливість розширення лінійки своїх електричних моделей та розробки повністю електричного кабріолета на базі популярного сімейства i4. За попередньою інформацією джерел, орієнтовний термін виходу цієї новинки на ринок заплановано на 2028 рік. Цей крок відображає прагнення баварського бренду змінити позиціонування моделі у своєму сегменті та пропонувати клієнтам нові формати кузовів, які досі залишаються рідкістю серед автомобілів із нульовим рівнем викидів.
Сегмент відкритих електромобілів наразі перебуває лише на етапі свого формування. Створення кабріолета на акумуляторній тязі пов’язане з кількома суттєвими інженерними викликами. Відсутність стаціонарного жорсткого даху вимагає додаткового посилення силової структури кузова для збереження необхідної жорсткості на скручування. Це неминуче призводить до збільшення загальної маси автомобіля, яка і без того є значною через наявність важкої тягової батареї. У результаті інженерам доводиться шукати складний баланс між аеродинамікою, вагою, керованістю та підтримуваним запасом ходу.
Фінальна серійна версія майбутнього кабріолета BMW i4 може суттєво відрізнятися від перших концептуальних напрацювань та попередніх специфікацій. Для потенційних покупців вирішальне значення матимуть комплектації, реальна вартість, доступність на глобальних ринках і збереження заявлених характеристик у щоденній експлуатації. Важливим випробуванням для новинки стане не лише паспортний запас ходу, а й те, наскільки стабільно автомобіль поводиться в умовах низьких температур, під час інтенсивного руху на трасі та при підключенні до експрес-зарядних станцій.
Суттєвим фактором, який змушує європейські бренди діяти швидше, є зростаюча конкуренція з боку китайських автовиробників. Компанії з КНР максимально скорочують цикл від ідеї до серійного втілення, активно впроваджують новітні рішення у сфері акумуляторних батарей та електронних систем, пропонуючи розширене оснащення за доступнішими цінами. Щоб ефективно протистояти цьому тиску, компанія BMW змушена адаптувати власну продуктову стратегію та глибоко переглядати інженерні пріоритети.
Окрім технічних характеристик силової частини, критично важливою залишається швидкість морального старіння електромобіля. Архітектура платформи, напруга високовольтної системи, швидкість заряджання та можливості оновлення програмного забезпечення по повітрю змінюються надзвичайно швидко. Майбутній електричний кабріолет повинен мати високий запас актуальності, щоб залишатися привабливим для покупців протягом усього життєвого циклу моделі.