Низький тиск у колесах автомобіля є однією з найпоширеніших причин непередбачуваного зростання витрати пального. Через недостатню кількість повітря збільшується площа контакту протектора з дорожнім покриттям, що створює додатковий опір коченню. Двигун змушений витрачати більше енергії на рух, що призводить до перевитрати пального в межах від 3% до 10% залежно від ступеня недокачування.
Проблема стає особливо актуальною під час сезонних змін температури. За кожні 10 градусів похолодання тиск у шинах природним чином знижується приблизно на 0,1 бар. Це означає, що колеса, накачані за нормою влітку, восени та взимку можуть мати критично низькі показники без видимих ознак пошкодження. Окрім фінансових витрат на пальне, неправильний тиск прискорює нерівномірний знос гуми, погіршує керованість та збільшує гальмівний шлях.
Експерти рекомендують перевіряти тиск у колесах за допомогою манометра принаймні раз на два тижні. Вимірювання необхідно проводити виключно на холодних шинах, оскільки під час руху гума нагрівається, що тимчасово підвищує внутрішній тиск і спотворює результати. Рекомендовані параметри для конкретної моделі авто зазвичай вказані на наклейці в отворі водійських дверей, на лючку бензобака або в технічній документації.
Важливо уникати і надмірного тиску в шинах. Перекачані колеса зменшують пляму контакту з дорогою, що погіршує зчеплення та робить підвіску жорсткішою, прискорюючи знос центральної частини протектора.
Сучасні системи моніторингу TPMS суттєво полегшують контроль, проте фахівці радять не покладатися на них повністю. Електронні датчики часто сповіщають водія лише про суттєве падіння тиску, тоді як економічність двигуна починає погіршуватися навіть за мінімальних відхилень від норми, які можна виявити лише за допомогою ручної перевірки.