У селищі Белз Львівської області на AUTO.RIA з’явилося оголошення, яке змусило любителів радянської та української автомобільної історії звернути увагу. Продається ЛуАЗ-1302 1992 року випуску з рідним двигуном МеМЗ-245-20 об’ємом 1,1 літра потужністю 53 к.с. Ціна — 2500 доларів (близько 112 тисяч гривень). Пробіг — усього 12 тисяч кілометрів. Машина на ходу, деталі продавець пропонує обговорювати телефоном.
Автомобіль стоїть у відкритому полі біля огорожі, виглядає досить охайно для свого віку. Кузов — класична «волинянка» з бортовою платформою, двоє дверей, повний привід, механічна коробка. Номерний знак 026-13 РЕ. За даними перевірки AUTO.RIA, машина не проходила перереєстрацію в МВС після 2013 року.
«Машина на ходу. Деталі по телефону», — коротко написав продавець Андрій, який працює на AUTO.RIA вже понад два з половиною роки.
Що таке ЛуАЗ-1302 і чим він відрізняється від класичної «Волині»
ЛуАЗ-1302 — це остання серійна модернізація легендарного сімейства ЛуАЗ-969. Випускався на Луцькому автозаводі з 1990 по 2001–2002 роки. Головна відмінність від попередника ЛуАЗ-969М — двигун. Замість повітряного охолодження V4 від «Запорожця» (МеМЗ-968) тут встановили рядну «четвірку» рідинного охолодження МеМЗ-245-20, ту саму, що стояла на перших «Тавріях».
- Об’єм — 1091 см³
- Потужність — 52–53 к.с.
- Максимальна швидкість — близько 95–100 км/год
- Витрата палива — 7–7,7 л/100 км по трасі
- Кліренс — близько 280 мм
- Незалежна торсіонна підвіска всіх коліс
- Підключаємий повний привід з можливістю блокування диференціала
Саме через новий двигун багато хто, побачивши радіатор і вентилятор під капотом, вважає мотор «неродним». Насправді це заводська комплектація саме для моделі 1302. Класичні «Волині» з повітряним охолодженням виглядають інакше.
Наскільки рідкісний цей автомобіль
ЛуАЗ-1302 ніколи не був масовим у класичному розумінні. У 1990 році завод ще видавав відносно великі обсяги, але вже в другій половині 90-х виробництво різко впало. У деякі роки з конвеєра сходило лише кілька десятків, а то й одиниць машин. У 2001–2002 роках випуск остаточно зупинили — завод перейшов на великовузлову збірку іноземних моделей.
Сьогодні знайти оригінальний ЛуАЗ-1302 у живому стані з рідним двигуном МеМЗ-245 і пробігом 12 тисяч км — справжня удача. Більшість збережених «волинянок» — це саме 969М з повітряним мотором. Варіанти з «таврійським» двигуном зустрічаються значно рідше, особливо в такому збереженні.
- Низький пробіг (12 тис. км) — майже музейний показник.
- Рідний двигун рідинного охолодження підтверджений фото під капотом.
- Відсутність перереєстрацій після 2013 року може свідчити про тривале зберігання.
- Бортова версія (пікап) завжди була менш поширеною за пасажирську.
Це не ексклюзив рівня «один з десяти», але для колекціонерів радянської та ранньої української техніки — дуже цікавий і вже рідкісний екземпляр. Особливо якщо машина справді в такому стані, як заявлено.