Китайські автовиробники Li Auto та Xiaomi оголосили про значне збільшення міжсервісних інтервалів для своїх кросоверів із подовжувачем ходу (EREV). Тепер власники зможуть змінювати моторну оливу раз на 3 роки або кожні 30 000 кілометрів пробігу. Такий крок покликаний наблизити вартість обслуговування гібридних моделей до показників повністю електричних автомобілів.
Компанія Li Auto вже впровадила новий регламент для моделей L8 та L9. Завдяки інтелектуальній системі контролю ресурсу оливи виробник відмовився від обов’язкового першого ТО після обкатки, дозволяючи власникам одразу переходити на трирічний цикл. Вартість офіційної заміни оливи за новим графіком становить приблизно 174 долари США.
Xiaomi планує застосувати аналогічну схему для майбутнього кросовера Skynomad. Після першого технічного обслуговування, яке проводиться через рік або 10 000 кілометрів, наступні заміни виконуватимуться раз на 3 роки. Для 1,5-літрового турбодвигуна, що працює в режимі генератора, використовуватимуть спеціальну малов’язку оливу 0W-16 від бренду Shell.
Рішення про подовження термінів обслуговування ґрунтується на статистиці експлуатації EREV у Китаї. Більшість власників використовують такі авто як електрокари для щоденних поїздок, а двигун внутрішнього згоряння запускають лише під час тривалих подорожей.
Водночас представники компаній зазначають, що використання специфічних олив та жорстка прив’язка до офіційного сервісу є обов’язковими умовами збереження гарантії. Це дозволяє брендам контролювати якість обслуговування та зберігати дохід від післяпродажного сервісу в умовах високої конкуренції.
Для порівняння, інші виробники в Китаї, зокрема Mazda та Volkswagen, наразі дотримуються традиційних інтервалів заміни оливи — раз на рік або кожні 10 000 кілометрів пробігу, незалежно від частки використання електричного режиму. Компанія BYD застосовує систему роздільного обліку пробігу, де сервісні роботи прив’язані до фактичних годин роботи двигуна внутрішнього згоряння.