Китайська технологічна компанія Pony.ai оголосила про суттєве прискорення власної міжнародної експансії. Наразі портфель підтверджених договорів та запланованих запусків компанії охоплює понад 4000 автономних роботаксі, призначених для роботи на закордонних ринках. Для всієї галузі безпілотного транспорту це рішення є одним із наймасштабніших проектів виходу китайських високотехнологічних розробок за межі внутрішнього ринку.
За словами керівника Pony.ai Джеймса Пена, усі автомобілі з цього чотиритисячного портфеля вже прив’язані до підписаних контрактів або конкретних деталізованих планів розгортання. Водночас у компанії поки не називають точних термінів виходу всієї техніки на публічні дороги. Кінцеві графіки безпосередньо залежать від швидкості отримання дозвільних документів від регуляторів, адаптації до місцевого законодавства та ступеня готовності партнерів на місцях.
Ключовим напрямком міжнародної стратегії Pony.ai стане європейський континент. У межах розширеного партнерства з сервісом Uber компанія планує вивести на дороги Європи понад 2000 автономних машин. Крім європейських країн, розробник активно вивчає перспективи ринків Близького Сходу та Азії. У цих регіонах сервіси автономного таксі поступово переходять від короткострокових випробувальних програм до повноцінної комерційної експлуатації.
Згідно з внутрішніми орієнтирами компанії, до кінця 2026 року Pony.ai розраховує сформувати функціонуючий глобальний парк із приблизно 3500 роботаксі. Ця цифра відображає кількість активних машин на дорогах і не тотожна загальному обсягу запланованих міжнародних постачань.
Фінансові показники підтверджують стрімку трансформацію безпілотних перевезень у вигідний напрямок бізнесу. У другому кварталі поточного року виручка Pony.ai від сегмента роботаксі зросла на вражаючі 691,2 відсотка порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це дозволило напрямку вперше в історії забезпечити майже третину від загального доходу компанії.
Паралельно з пасажирським транспортом Pony.ai активно розвиває напрямок автономних вантажоперевезень. На домашньому ринку в Китаї розробник має намір розгорнути від 500 до 1000 важких безпілотних вантажівок протягом найближчих двох-трьох років.
Вихід на міжнародний рівень стане найсерйознішим випробуванням для китайських систем автономного керування. Технологіям компанії доведеться адаптуватися до різноманітних правил дорожнього руху, специфіки місцевої інфраструктури та унікальних моделей поведінки водіїв у кожній окремій країні.