Генеральний директор німецького концерну Ола Калленіус офіційно підтвердив розробку зменшеної модифікації легендарного G-Class із двома типами силових установок. Нова модель, відома як молодший представник сімейства, отримає як повністю електричну версію, так і варіант із двигуном внутрішнього згоряння.
Вихід новинки на ринок запланований на 2027 рік. Незважаючи на зменшені пропорції, автомобіль збереже характерний квадратний силует старшої моделі. Шпигунські фотографії тестових прототипів демонструють короткі звиси, розширені колісні арки, підняту лінію даху та закріплене на багажних дверях запасне колесо. В основі машини лежатиме самостійна рамна конструкція.
Екологічна модифікація отримає 800-вольтну архітектуру, що дасть змогу підтримувати швидкісну зарядку потужністю до 300 кВт. Прогнозована дальність ходу на одному заряді батареї становитиме близько 500 кілометрів.
Для бензинової версії не передбачено великих моторів V6 або V8. Замість них автомобіль оснастять новим 1,5-літровим чотирициліндровим турбодвигуном, запозиченим у сімейства CLA. Цей двигун розроблений інженерами Mercedes-Benz і випускатиметься на потужностях спільного підприємства Horse Powertrain, створеного компаніями Geely та Renault. Силова установка працює за гібридним принципом і розвиває 190 кінських сил та 300 Нм крутного моменту. Завдяки інтегрованому в коробку передач електромотору позашляховик зможе пересуватися на короткі відстані виключно на електротязі, а також рухатися накатом задля економії палива.
Виробник планує запропонувати кілька рівнів потужності для гібридного приводу, зробивши основний акцент на практичності та зручності щоденного використання в місті. При цьому автомобіль збереже фірмові позашляхові властивості завдяки високому кліренсу, короткій колісній базі та особливим налаштуванням підвіски.