Південнокорейський автовиробник Kia Corporation під час заходу CEO Investor Day у Сеулі оголосив оновлену бізнес-стратегію до 2030 року. Компанія має намір досягти щорічних продажів на рівні 4,13 мільйона транспортних засобів, охопивши 4,5 відсотка глобального авторинку. Проміжною метою на 2026 рік визначено реалізацію 3,35 мільйона машин із загальною ринковою часткою 3,8 відсотка.
Керівництво бренду суттєво переглянуло пріоритети у сфері електрифікації. Цільовий показник продажів повністю електричних авто до 2030 року знижено з раніше заявлених 1,6 мільйона до 1 мільйона одиниць на рік. Лінійка батарейних машин складатиметься з 14 моделей. Натомість компанія посилює фокус на гібридних технологіях через різну динаміку попиту в світі. Заплановано випуск 13 моделей HEV із розрахунковим обсягом реалізації 1,1 мільйона одиниць щорічно. Найближчим часом на ринок вийдуть гібридні модифікації Telluride, Seltos та K4, а для США готується випуск рамного пікапа з електрифікованими силовими установками.
Майбутні електромобілі марки будуватимуть на платформі нового покоління. Вона забезпечить збільшення ємності акумуляторів на 40 відсотків та підвищення потужності двигунів на 9 відсотків. Батареї п’ятого покоління отримають на 15 відсотків вищу щільність енергії. Основне виробництво зосередиться в Південній Кореї, при цьому компактні моделі EV2 та EV4 складатимуть у Європі, флагманські EV6 і EV9 локалізують у США, а для Індії випускатимуть адаптовані Syros та Carens EV. Розширення зарядної інфраструктури відбуватиметься завдяки партнерству з мережами Electrify America, IONNA та IONITY.
Окремим стратегічним напрямком стане випуск комерційних електрофургонів PBV з гнучкою архітектурою кузова. Очікується, що до 2030 року їхні продажі сягнуть 232 тисяч одиниць, а основу лінійки складуть моделі PV5, PV7 та PV9. Виробництво цих фургонів налагодить підприємство Hwaseong EVO Plant.
У сфері програмного забезпечення та автономного водіння Kia поглиблює співпрацю з компанією NVIDIA. Перший автомобіль із підтримкою автопілота рівня 2+ на трасах з’явиться наприкінці 2027 року, а до 2029 року систему адаптують для міських умов до рівня 2++. Крім того, на заводах компанії в Кореї та США працюватимуть гуманоїдні роботи Atlas від Boston Dynamics, а автоматизовані системи Stretch та Spot інтегрують у логістичний ланцюг доставки останньої милі.
Для реалізації озвучених планів у період з 2026 до 2030 року виробник інвестує 49 трильйонів корейських вон, з яких 21 трильйон спрямують на розробку технологій майбутнього. Згідно з фінансовими прогнозами, у 2030 році це дозволить корпорації отримати виторг у розмірі 170 трильйонів вон та операційний прибуток на рівні 17 трильйонів вон із маржинальністю 10 відсотків. На європейському ринку до цього часу частка електромобілів у загальних продажах бренду має досягти 66 відсотків.