Компанія Hyundai офіційно розпочала прийом попередніх замовлень на свою нову електричну модель під назвою Ioniq V на ринку Китаю. Південнокорейський автовиробник вирішив здивувати потенційних покупців не лише високими технічними характеристиками та вражаючим запасом ходу, але й надзвичайно доступною стартовою ціною. У базовому виконанні новий електромобіль оцінили в 119 900 юанів, що за поточним валютним курсом становить приблизно 17 700 доларів США. Такий крок свідчить про намір бренду вести активну цінову боротьбу на найбільшому автомобільному ринку світу.
Нова модель вперше була публічно представлена в рамках Пекінського автосалону. Автомобіль розроблявся із прицілом безпосередньо на китайських споживачів, що стало суттєвим відхиленням від звичної глобальної стратегії марки. Це один із перших представників лінійки Ioniq, під час створення якого інженери та дизайнери зробили ключову ставку на використання локальних технологічних рішень та залучення місцевих постачальників компонентів. Саме такий підхід дав змогу максимально оптимізувати собівартість виробництва та запропонувати клієнтам конкурентоспроможний цінник.
З технічної точки зору базовий варіант Hyundai Ioniq V оснащений акумуляторною батареєю ємністю 53,5 кВт·год. У рух автомобіль приводиться одним електродвигуном потужністю 140 кВт, що еквівалентно приблизно 188 кінським силам. За офіційним китайським вимірювальним циклом CLTC, такий силовий агрегат забезпечує запас ходу на одному заряді в діапазоні від 520 до 540 кілометрів.
Для покупців, яким потрібен вищий рівень комфорту, пропонується середня модифікація. Вона зберігає аналогічну силову установку на 140 кВт та акумулятор ємністю 53,5 кВт·год, однак вирізняється розширеним переліком стандартного оснащення, оздобленням салону та додатковими асистентами водія. Ціна такої версії становить 129 900 юанів.
Флагманська та найдорожча комплектація новинки оцінена у 139 900 юанів. За ці гроші покупець отримує електромобіль з більшою батареєю ємністю 66,8 кВт·год і суттєво потужнішим електродвигуном на 168 кВт, що відповідає близько 225 кінським силам. Завдяки збільшеній ємності акумулятора топова версія здатна подолати від 620 до 650 кілометрів за циклом CLTC. При цьому варто враховувати, що китайський стандарт CLTC є досить оптимістичним, тому в реальних умовах експлуатації або за європейською методикою WLTP ці показники були б дещо нижчими.
Окрім солідного запасу ходу, новинка підтримує технологію швидкого заряджання завдяки сучасній високовольтній архітектурі. Електронна начинка машини повністю адаптована під сучасні цифрові сервіси, мобільні додатки та мультимедійні потреби китайських автолюбителів.
На даний момент Hyundai не оголошувала про плани виводу Ioniq V на ринки Європи чи України. Спеціальні пільгові ціни та унікальна специфікація створені виключно для китайського ринку, де конкуренція з боку місцевих виробників зараз досягла свого піку.