Південнокорейська компанія Hyundai офіційно розпочала прийом замовлень на нову модель Ioniq 3, яка покликана зробити лінійку повністю електричних машин бренду більш доступною для масового покупця. Новинка позиціонується як найдешевший електрокар у родині Ioniq, віддаючи пріоритет прагматичності, енергоефективності та компактним розмірам. На ринку Великої Британії стартова вартість новинки становить 22 245 фунтів стерлінгів, що за поточним курсом еквівалентно приблизно 30 тисячам доларів США. За ці гроші покупці отримують сучасний міський хетчбек з універсальними характеристиками.
Попри те, що Hyundai Ioniq 3 за своїми габаритами є коротшим за споріднений Kia EV3, його не можна назвати занадто тісним чи обмеженим у практичності. Загальна довжина кузова становить близько 4,15 метра, що робить автомобіль ідеальним вибором для активної експлуатації в умовах щільної міської забудови та обмеженого простору для паркування. Завдяки грамотному компонуванню салону об’єм багажного відділення сягає 441 літра, що є дуже гідним показником для цього класу. Крім того, під підлогою багажника інженери передбачили спеціальний додатковий відсік під назвою Megabox, призначений для зручного зберігання зарядних кабелів та різноманітних дрібних речей.
Автомобіль пропонується у двох технічних модифікаціях, які відрізняються ємністю акумуляторної батареї та запасом ходу. Базова версія комплектується батареєю ємністю 42 кВт·год, яка забезпечує дальність пробігу до 343 кілометрів за суворим вимірювальним циклом WLTP. Для тих покупців, які планують використовувати автомобіль не лише для щоденних поїздок на роботу, а й для далеких подорожей, підготували модифікацію зі старшою батареєю на 61 кВт·год. Такий варіант здатний подолати на одному заряді до 495 кілометрів, що робить його одним із найдальнобійніших електромобілів у своєму ціновому сегменті.
З метою максимально знизити підсумкову вартість машини виробник ухвалив рішення відмовитися від дорогої 800-вольтової електричної архітектури, яка використовується у старшій моделі Ioniq 5. Натомість Hyundai Ioniq 3 побудований на більш масовій 400-вольтовій платформі. Попри це, характеристики швидкісної зарядки залишаються на високому конкурентному рівні: заповнити енергію акумулятора від 10 до 80 відсотків від відповідної термінальної станції можна всього за пів години.
Чималу роль у досягненні високої автономності відіграє детально пропрацьована аеродинаміка. Коефіцієнт лобового опору кузова становить 0,263, що є відмінним результатом для відносно високого компактного електрокара. Саме оптимізація повітряних потоків разом із ефективними налаштуваннями силової установки дозволила розробникам досягти вражаючого показника майже у 500 км пробігу без необхідності встановлення надмірно важкого та дорогого акумулятора.
Наразі новий Hyundai Ioniq 3 розроблявся з орієнтацією на ринки країн Європи. Продавати цю модель на території Сполучених Штатів Америки виробник поки що не планує. Водночас для європейського авторинку нова модель має всі шанси стати справжнім бестселером та основним конкурентом у швидкозростаючому сегменті бюджетних компактних електромобілів.