Концепт розкішного універсалу Genesis G90 Wingback з’явився на Нью-Йоркському автосалоні 2026 року — і виявився ще приголомшливішим, ніж на фотографіях. Корейський бренд демонструє серйозні наміри у сегменті преміальних спортивних універсалів.
Genesis вперше показав Wingback Concept ще у грудні 2025 року, і тоді здавалося, що далі справа не піде. Однак концепт таки доїхав до Нью-Йорка — і живцем справляє враження, яке фото передати не здатне.
Флагманський седан у кузові універсал
В основі Wingback лежить флагманський седан G90, що вже конкурує з BMW 7 Series і Mercedes-Benz S-Class. Однак Wingback обрав інший шлях — кузов типу універсал із несподіваним спортивним потенціалом.
Попри масивні пропорції, автомобіль виявився коротшим за седан-донора: його довжина становить 5,1 метра — лише на 4 мм менше, ніж у BMW M5 Touring.
Живцем особливо вражають низька та широка посадка, розвинені арки з 22-дюймовими колесами та повністю перероблений передок: менша, але глибша фірмова решітка Crest Grille, збільшені повітрозабірники та глянцеві аеродинамічні елементи. Ззаду седанський багажник поступився місцем повноцінній задній дверці зі стрімким склом, подвійним спойлером та вертикально розташованими чотирма патрубками випускної системи над масивним дифузором.
V8 під капотом — цілком реально
Genesis офіційно не розкриває характеристики, але Wingback входить до лінійки Magma — спортивного підрозділу бренду. Базовий G90 розвиває до 409 к.с. завдяки битурбо V6, проте Magma-версія явно вимагатиме більшого. З огляду на чутки про 600-сильний V8 у майбутньому GV70 Magma, аналогічна установка для Wingback виглядає цілком логічно.
Салон збереже преміальний характер, але отримає стьобані замшеподібні матеріали із зеленим контрастним рядком та фірмові деталі оздоблення Magma.
Ринок обожнює кросовери, але культові спортивні універсали на кшталт Audi RS6 досі мають відданих фанатів навіть у США. Genesis, схоже, це чудово розуміє. Якщо Wingback дійде до серійного виробництва — європейським виробникам преміальних універсалів є про що задуматися.