Американський автовиробник Ford змінює підхід до виробництва кузовів, переходячи на використання великогабаритних алюмінієвих виливків замість зварювання сотень дрібних деталей. За інформацією видання Carscoops, нова технологія, подібна до методу Gigacasting від Tesla, дебютує на майбутньому електричному пікапі бренду. Завдяки оптимізації виробничих процесів стартова ціна нового електромобіля очікується на рівні 30 тисяч доларів.
Інженери компанії адаптували монолітні конструкції для зниження витрат на відновлення транспортних засобів після ДТП. Литі секції кузова оснащені спеціальними зонами зрізу, які дозволяють працівникам сервісних центрів вирізати та замінювати виключно пошкоджені фрагменти, а не всю деталь цілком. Крім того, конструкція включає жертовні компоненти, які поглинають енергію удару при незначних зіткненнях, захищаючи основний литий каркас від деформацій.
Згідно з дослідженнями британської організації Thatcham, використання таких інженерних рішень робить ремонт автомобілів з великими виливками дешевшим порівняно з авто традиційної збірки. Це дозволить компанії уникнути проблеми високої вартості кузовних робіт, характерної для деяких конкурентів на ринку електромобілів, зокрема Rivian.
Незважаючи на те, що серйозні аварії вимагатимуть заміни великих секцій та наявності специфічного обладнання на СТО, компанія має намір використати перевагу власної розгалуженої дилерської мережі. Ford розпочне профільне навчання спеціалістів сервісних центрів для роботи з новими монолітними кузовами до офіційного старту продажів пікапа.