Італійська компанія Ferrari повністю розсекретила свій перший повністю електричний автомобіль, який отримав назву Luce, що перекладається як «світло». Модель представлена у кузові п’ятидверного ліфтбека із задніми дверима, що відчиняються проти ходу руху. Розробкою дизайну новинки займалася каліфорнійська студія LoveFrom під керівництвом колишнього головного дизайнера Apple Джоні Айва, тоді як стилістичний департамент Ferrari під керівництвом Флавіо Манцоні здійснював загальний нагляд за проектом. Нетиповий зовнішній вигляд та пропорції машини викликали дискусії та критику з боку прихильників італійської марки.
Довжина електрокара становить 5026 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1544 мм при колісній базі 2961 мм. Споряджена маса машини дорівнює 2260 кг із розподілом ваги по осях у пропорції 47:53. Щоб візуально збалансувати габарити кузова, розробники оснастили Luce найбільшими в історії бренду колісними дисками: попереду встановлено шини розмірністю 265/35 R23, а ззаду — 315/30 R24. Коефіцієнт аеродинамічного опору моделі становить 0,254.
Салон електромобіля розрахований на п’ятьох пасажирів, а об’єм багажного відділення за спинками другого ряду становить 597 літрів. Передня панель виконана в стилістиці 1970-х років, проте поєднує в собі сучасні технології. Цифрова панель приладів інтегрована безпосередньо в рульову колонку і регулюється разом із кермом, виконаним у класичному стилі Nardi. На кермі розміщені фізичні клавіші та дві пелюстки: права регулює крутний момент, ліва відповідає за рівень рекуперації. Мультимедійна система отримала OLED-дисплеї виробництва Samsung. На центральному тунелі встановлено скляний циліндричний селектор трансмісії та слот для ключа, обладнаного екраном на електронному чорнилі. Додатково передбачена стельова консоль із важелем увімкнення системи швидкого старту та аудіосистема потужністю 3000 Вт із 21 динаміком, яка відтворює синтезований звук роботи силової установки.
Електромобіль побудовано на чотиримоторній платформі. Два передні електродвигуни сумарно видають 210 кВт (280 Нм), а два задні — 620 кВт (710 Нм). Сумарна потужність силової установки становить 772 кВт (1050 к.с.) і 990 Нм крутного моменту. Тягова 800-вольтова батарея ємністю 122 кВт-год розроблена силами Ferrari та забезпечує до 530 км пробігу на одному заряді за циклом WLTP. Прискорення до 100 км/год займає 2,5 секунди, до 200 км/год — 6,8 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 310 км/год.
Ходова частина Luce оснащена повністю незалежною підвіскою з активними амортизаторами Multimatic та 48-вольтовими актуаторами. Задній силовий модуль і підвіска змонтовані на спеціальному порожнистому підрамнику, який кріпиться до кузова через сайлентблоки для зниження вібрацій і шуму. Автомобіль отримав повнокероване шасі та карбон-керамічні гальма з дисками діаметром 390 мм на передній осі та 372 мм на задній.
Вартість Ferrari Luce на європейському ринку стартує від 550 000 євро. Керівництво компанії повідомляє, що випуск інших електричних моделей у найближчі роки не планується.