Британський автомобільний ринок демонструє аномальну тенденцію у сегменті заряджених хетчбеків. Більшість спортивних моделей після кількох років експлуатації втрачають значну частину своєї початкової вартості, однак Honda Civic Type R актуального покоління FL5 виявився винятком із загального правила. Вживані екземпляри цієї моделі у Великій Британії наразі продаються за ціною близько 40 тисяч фунтів стерлінгів, що лише трохи нижче за вартість нового автомобіля у момент його офіційного дебюту.
Експерти автомобільної галузі пояснюють такий феномен поєднанням кількох важливих факторів. Насамперед японський автовиробник із самого початку випускав модель FL5 відносно невеликими партіями, через що попит на ринку стабільно перевищує наявну пропозицію. Крім того, для багатьох автоентузіастів цей автомобіль став одним із останніх представників так званої «аналогової» ери. В умовах тотальної електрифікації світового автопрому та масового переходу на автоматичні трансмісії спортивний Civic пропонує класичну концепцію з механічною коробкою передач та дуже чітким водійським характером.
З технічного боку Honda Civic Type R оснащена дволітровим чотирициліндровим турбодвигуном, який розвиває потужність 329 кінських сил. Уся тяга силової установки передається виключно на передню вісь через шестиступеневу механічну трансмісію та диференціал підвищеного тертя. Попри відносно традиційну конструктивну схему на папері, головна цінність автомобіля полягає у філігранному налаштуванні шасі. Машина вирізняється надзвичайно точними реакціями на повороти керма, високою стабільністю під час інтенсивного гальмування та впевненою поведінкою на високих швидкостях.
При цьому інженерам вдалося зберегти практичність, необхідну для щоденної експлуатації. Інтер’єр автомобіля не перетворили на спартанську гоночну кабіну: тут зберегли повноцінний задній диван, містке багажне відділення та повний набір сучасних систем комфорту й мультимедіа. Завдяки цьому модель не вимагає від власника жорстких компромісів під час звичайних міських поїздок.
На вторинному ринку найкращі екземпляри з невеликим пробігом тримають ціну особливо добре. Додатковим драйвером для збереження високої вартості є репутація попередніх поколінь Civic Type R. Культові модифікації EK9, EP3 та FK8 з часом також почали дорожчати, перетворюючись на колекційну цінність. У результаті ринок уже сприймає поточне покоління FL5 не лише як транспортний засіб для активного водіння, а й як автомобіль із високим потенціалом довгострокового збереження капіталу на тлі поступового зникнення бензинових хот-хетчів.