Американський Інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) оприлюднив результати дослідження щодо ефективності сучасних електронних помічників водія. Згідно зі статистичними даними, системи моніторингу сліпих зон та попередження про виїзд зі смуги руху реально сприяють зменшенню кількості ДТП. Водночас функції часткової автоматизації керування часто призводять до небезпечного зниження концентрації уваги людини за кермом.
Експерти зазначають, що адаптивний круїз-контроль та системи утримання в смузі створюють ілюзію повної безпеки, через що водії частіше відволікаються на сторонні справи. Додатковим фактором ризику визнано масову заміну фізичних клавіш сенсорними екранами. Необхідність пошуку функцій у меню медіасистеми змушує водія на тривалий час перемикати увагу з дороги на монітор.
Одним із пріоритетних напрямків розвитку безпеки в IIHS вважають впровадження систем моніторингу стану водія. Використання внутрішніх камер та штучного інтелекту дозволяє вчасно виявляти ознаки втоми або сонливості. Також позитивну оцінку отримала інтелектуальна підтримка швидкості, яка інформує про чинні обмеження на ділянці дороги. Станом на 2025 модельний рік такими асистентами оснащено вже дві третини протестованих інститутом автомобілів.
Окреме питання стосується систем виявлення алкогольного сп’яніння. Попри законодавчу вимогу США оснастити всі нові авто такими засобами до 2027 року, наразі не існує технологій для безпомилкового пасивного вимірювання вмісту алкоголю в організмі. Фахівці резюмують, що навіть за стрімкого розвитку технологій швидкого зниження аварійності не відбудеться через повільне оновлення автопарку, середній вік якого на дорогах перевищує 13 років.