Компанія Polestar фактично завершила розробку двомісного електричного кабріолета Polestar 6. За інформацією глобального керівника відділу продуктових комунікацій бренду Грема Ламберта, технічно автомобіль повністю підготовлений до серійного випуску. Прискорити процес створення моделі вдалося завдяки використанню масштабованої архітектури з клеєного алюмінію, яка є базою для майбутнього седана Polestar 5. З інженерної точки зору кабріолет виступає дводверною модифікацією п’ятої моделі, запуск якої наразі залишається головним пріоритетом для автовиробника.
Анонс відкритої версії викликав високий попит серед покупців. Початковий тираж із 500 екземплярів, запланований до випуску на 2026 рік, був зарезервований миттєво. Через такий ажіотаж керівництво компанії змінило стратегію та ухвалило рішення виготовляти електромобіль за індивідуальними замовленнями, відмовившись від лімітованої серії.
Проте ключовою перешкодою для успішної реалізації новинки в Сполучених Штатах стала податкова політика країни. Оскільки електромобілі бренду збираються на виробничих потужностях у Китаї, вони підлягають обкладенню 100-відсотковим імпортним митом. Цей фактор радикально змінює ціноутворення для американських споживачів.
Як приклад наводиться ситуація з седаном Polestar 5. Його стартова ціна на європейському ринку очікується на рівні 120 тисяч євро (близько 140 тисяч доларів), тоді як у США через податки ця сума подвоїться. Аналогічна фінансова математика стосується і кабріолета Polestar 6. Його орієнтовна базова вартість становить 200 тисяч доларів, але після нарахування американських тарифів прайс може зрости до 400 тисяч доларів. Експерти констатують, що таке штучне здорожчання робить електромобілі компанії неконкурентоспроможними в Північній Америці, зводячи нанівець переваги їхніх технологічних та динамічних характеристик.