Компанія Tesla повністю перейшла на модель підписки для системи Full Self Driving (FSD), встановивши щомісячну плату на рівні 99 доларів. Це рішення прийшло на зміну безстроковим ліцензіям, вартість яких раніше сягала 8000–12000 доларів. Аналіз показує, що для окупності одноразової ліцензії за 8000 доларів власник має експлуатувати одне авто понад 6,5 року, що робить підписку вигіднішим варіантом для більшості водіїв.
Оновлена версія системи FSD V14, яка працює на базі апаратної платформи Hardware 4 (HW4), демонструє значний технологічний стрибок порівняно з версією V12 для старіших машин. Система пропонує чотири режими руху — від Chill до Mad Max, де режим Standard забезпечує найбільш збалансоване та безпечне керування. Головною особливістю V14 стала здатність автомобіля самостійно починати та завершувати поїздку: електромобіль може виїхати з гаража заднім ходом та автоматично паркуватися на стоянках або біля зарядних станцій Supercharger.
У міських умовах FSD V14 впевнено взаємодіє з пішоходами, розпізнає тварин на дорозі та завчасно знижує швидкість. Попри високу точність маневрів, система зберігає статус Supervised, що зобов’язує водія постійно контролювати процес і бути готовим до втручання.
Важливим аспектом нової політики Tesla стало обмеження базових функцій автоматизації. На відміну від конкурентів, які пропонують систему утримання в смузі у базовій комплектації, Tesla зробила цю функцію частиною платної підписки. Таким чином, власники нових авто без активованого пакета FSD позбавлені навіть елементарних асистентів водіння.
Експерти наголошують, що повний потенціал штучного інтелекту Tesla доступний лише на автомобілях випуску після 2023 року, обладнаних камерами високої роздільної здатності та потужними процесорами HW4. Власники старіших моделей з HW3 фактично позбавлені доступу до оновлень лінійки V14 через апаратні обмеження.