Німецький концерн Mercedes-Benz готує наступне масштабне оновлення свого електричного флагмана EQS. За інформацією видання Carscoops, після нещодавнього фейсліфтингу виробник планує інтегрувати в електромобіль низку радикальних технологічних рішень. Головною особливістю майбутньої версії стане відмова від класичної механічної рульової колонки на користь системи управління по дротах та встановлення прямокутного керма-штурвала.
Технологія steer-by-wire передбачає повну відсутність фізичного зв’язку між колесами та органами управління. Це рішення дозволить ізолювати водія від дорожніх вібрацій, гарантуючи при цьому високу точність реакцій автомобіля. Завдяки зміненому передавальному відношенню зникне необхідність перехоплювати кермо під час проходження крутих поворотів. Дана система пропонуватиметься як опція і комплектуватиметься інноваційним чотириспицевим штурвалом. Такий форм-фактор покращить оглядовість панелі приладів, розширить простір у салоні та полегшить посадку. Для цієї конфігурації інженери створили специфічну подушку безпеки та оснастили електронний механізм модулями дублювання сигналів. Надійність вузла підтверджена випробуваннями на дистанції понад мільйон кілометрів.
Модернізація також охопить програмне забезпечення та зовнішній вигляд електрокара. Мультимедійний комплекс отримає оновлений інтерфейс завдяки переходу на фірмову операційну систему MBOS, яка раніше демонструвалася на концепті CLA. Екстер’єр автомобіля освіжать за допомогою перероблених бамперів, іншої радіаторної решітки та зміненої оптики, де світлові елементи будуть виконані у формі логотипу бренду.
Суттєві зміни відбудуться і в технічній частині EQS. Очікується переведення моделі на 800-вольтову електричну архітектуру, що суттєво зменшить час поповнення заряду акумуляторів. Разом із цим автовиробник може застосувати нові батареї з оптимізованим хімічним складом та вдосконалені електродвигуни власної розробки. Зазначені технічні інновації спрямовані на збільшення максимального запасу ходу флагмана, який у поточній модифікації здатен долати 628 кілометрів без підзарядки.